:wasntme: La vache c'est rare de te voir dans tes tenues bricoleur, d'hab même quand tu bricoles tu restes chic, on doit comprendre que quand tu passes au mode brico, c'est du lourd
V6 Injection Baccara
+ Renault 25 GTS "Méribel" -> + 340 000 km
Suite de l'épisode après appel chez Peugeot pour se rendre compte que la distrib est d'origine, soit 183 000kms
Donc achat du kit complet de distribution + courroie accessoire chez Peugeot :
Courroie accessoire :
Pompe à eau :
Galets de la courroie accessoire :
Le kit distribution :
Renault 25 V6 Turbo 1987
Dodge Challenger R/T 1971
Renault 25 HAS Prestige Storming
Renault 25 Baccara V6 Turbo
Volvo S80 V8
BMW M5 E39
Sur certain HDI comme les 2.0 hdi il preconise le premier changement à 160 000 km.
Mais une fois fait, il faut mieux le faire tout les 100 000km car apres changement c'est la pompe à eau qui fuit dans ces kilometrage là.
Pour les 2.2 hdi de mémoire, il me semble que c'est 120 000 kms, mais a voir sur le carnet d'entretien.
Sur les 607 ayant le même moteur, c'est 120 000 kms.
160 000kms pour le 2.2HDI (confirmé par Peugeot) que je trouve déjà beaucoup.
Sinon on peut toujours essayer de faire 20 000kms en marche arrière comme disait le magasinier
Renault 25 V6 Turbo 1987
Dodge Challenger R/T 1971
Renault 25 HAS Prestige Storming
Renault 25 Baccara V6 Turbo
Volvo S80 V8
BMW M5 E39