[tomcat]entretien et resto de la jolie noire...

[cooldrick]

:eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

l'essentiel est que ça n'est pas fini avec de la tôle froissé voir pire. je ne connaissais pas encore ce type de panne :^)

[tomcat]

ce matin, on s'attaque à cette panne électrique à la c.. :

les photos pour commencer :














il s'agit donc bien à priori d'un gros fusible, situé sous le phare avant gauche

il déssert visiblement plusieurs faisceaux et d'après que ce j'ai pu regarder rapidement, il va falloir pas mal démonter pour trouver ce qui a fait fondre ce fusible...
si quelqu'un a des pistes de recherche... je suis preneur !

quand à ce fusible, je pense le remplacer par un fusible comme ceux qu'on utilise en sono automobile, mais quel ampérage ?

prochaine étape, vérification du fameux "shunt" dans l'habitacle et, probablement démontage de la face avant pour vérifier un maximum de chose de ce côté

si vous avez idées ou suggestions, n'hésitez pas !

merci d'avance

[machouse]

Regarde côté démarreur, alternateur, ventilateurs moteur. Car vu comment ça a fondu, je pense quand même à un court-circuit sur un gros consommateur.

[James193]

Pour moi ce n'est pas un fusible mais une connexion de la borne + Batterie qui passe par le faisceau inférieur et le rapporte ainsi au faisceau supérieur à ce niveau. Cette plastique plastique est à ch*er et si une passe s'est faite (par exemple entre la caisse et la pièce en question) elle fond.

[tomcat]

quelques travaux aujourd'hui, notamment réparation/modification du tableau de bord;
concrètement, on change ça:



à priori, il ne devrait plus y avoir de taches sur l'odb...

on vire le mano de pression de turbo, ainsi que la minichaîne, et voilà le résultat:





ensuite, pas mal de démontage, le but étant de changer les couvre-culbuteurs, les durits dans le V,ainsi que l'escargot du turbo

juste une vue en cours de route :



également, début d'installation de la batterie dans le coffre, et commande de cable en 50mm²...
...il y en aura assez pour deux voitures
quelqu'un se reconnaitra je pense...

deux questions par contre :
- pour changer les durites dans le V, il faut démonter la pompe à eau je pense ?
- j'ai un bon mm de jeu dans l'axe de mon turbo...je dois m'inquiéter ?

[machouse]

Début de démontage côté moteur intéressant et prometteur !
En concordance avec ce qui est en cours côté habitacle

[cooldrick]

les grands travaux début avec le redoux

alors pour les durites dans le v, oui il est préférable de retiré la pompe à eau. si ton plateau d'injection a des goujons et non des vis, il te faudra desserré les brides d'échappement afin de faire basculer le turbo légerment en arrière.

pour ton turbo, le jeu est comment? de bas en haut? ou axial?

[machouse]

de bas en haut?

Radial ?

[cooldrick]

de bas en haut?

Radial ?

merci

[tomcat]

de bas en haut et de droite à gauche...
...en d'autre termes, j'ai bien peur que ça craigne et que les ailettes finissent par toucher...

mais je me dis aussi que, tant qu'à démonter, on peut peut-etre changer les paliers avant qu'il ne soit trop tard ?