[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

[machouse]

merci l'ami

[machouse]

Petit tour à Dreux ce matin pour acheter un moteur d'essuie-glace neuf (merci à monsieur le trésorier qui m'a transmis l'annonce ) :








Le gars avait d'autres pièces à vendre, du coup je lui ai également pris un moteur d'essuie-glace arrière qui ne me paraît pas vieux :

[JP39]

joli :inlove: et bien l'adptateur phase2 phase1

[machouse]

Merci et oui sympa ce petit accessoire

[cooldrick]

mais de rien cher ami, a ce prix là fallait pas hésiter

[machouse]

La suite du dernier épisode. Encore et toujours de l'électricité, couplé à un nettoyage + début de traitement anti-rouille sous la grille d'auvent.

Dépose du moteur d'essuie-glace avec sa tringlerie :


Pose de connecteurs étanches sur mon nouveau moteur :




Réfection et pose des nouveaux connecteurs sur le faisceau de la voiture :


En parallèle, traitement anti-rouille au Ferose (en attente d'une couche d'Hammerite) :


Idem de l'autre côté :


Vue sur les travaux du moment :

[blackbirdm]

alors sa donne quoi ce nouveau moteur plus rapide ????
car ceux de la tdx en 1er vitesse c'est lent de chez lent par rapport a ma v6t

[machouse]

Je l'ai pas encore testé
Il faut encore que je le mette en place sur la tringlerie mais avant de remonter tout ça j'aimerai faire mon traitement anti-rouille à l'Hammerite

[machouse]

Pour la vitesse, outre le graissage, le connecteur non étanche d'origine a les cosses qui s'oxyde. Ça offre une résistance au passage du courant et ça fait peiner le moteur.

[blackbirdm]

pourtant j'ai changé la tringleri et le moteur par de l'occaz mais sa change en rien