[demontage] prv!

[pierrot80400]

today j'ai pris mon courage a deux mains! et j'ai demonté! demonté tout tout!!

j'ai pris un paquet de photos! que je mettrais au fur et a mesure! en voici un apercu!







le joint de derriere!




celui de devant



un peu de depot seulement dans les cylindre coté distri!! comme d'hab sur le prv!


la suite plus tard


je savais pas ou poster alors... pas de pb pour le deplacer dans uen meilleur section

[pierrot80400]

today j'ai pris mon courage a deux mains! et j'ai demonté! demonté tout tout!!

on commence par demonter ce qui y'a au dessus!





on démonte les tuyau d'eau du moteur! !


made in France!^^



la pompe a eau! j'ai pas réussi a la désaccoupler du" pont" ou ya les sondes!


hop on bloque le volant moteur comme on peut... de toute il servira plus!^^


pour décoincer le boulon de la poulie du vilebrequin! j'ai du monter sur le moteur pour l'enlever avec une grande barre!!








hop le couvre culasse!


a quoi elle sert cette 4eme chaine avec l'axe et les deux masses?



ya au moin 10 vis pour ceux cache^^






les guides pas trés beau! et les poussoirs de chaine!


poulie de la pompe a huile


poussoirs tendeur de chaine!


la pompe a huile!






j'ai enlevé l'axe avec la 4eme chaine! (je dit 4eme car sur les prv de 25 ya que les 3 autres!) ya des ptites cale en feraille et tout! j'ai pas fait attention ou est ce qu'elle allaient!


et voila les 4chaines!


ensuite on deculasse! il y a un ordre pour desserrer! et il faut les desserrer en escargot! pour éviter de vriller les culasses! bon la faut se munir d'une grande barre! et bien bloquer le moteur avec le pied!!




ca c'est le joint de culasse de devant!








la culasse de devant!




le joint de culasse de derriere! pas top du tout!


:snurf:






la culasse de derriere! (je dit derriere quand on est face au moteur quand il est encore monté^^)


donc c'est la dedans que ca fait clac clac! j'ai rien vu de special!


le bloc sans les culasses!


on enleve le carter d'huile!


reniflar de la pompe!


pas une trés bonne position surtout pour le restant d'huile et de ldr dans le moteur...^^


hop on demonte tout ca!


on enleve la tole de cloisonnement daut des douille "fine" car les vis sont pret du bloc!


on en peut acceder (comme sur les 25 aux 4 vis des "trucs" autour du vilebrquin^^)


aller on demonte^^ 8 ecrous et 6/8 vis








une fois tous enlevé tout ca sort sans pb!




les depots dans les 2 cylindres du bout pret des chaines! gros pb des vieu prv! les boues s'accumulent la, et font rouiller le bloc, et les portée d'embase! (sur safrane bcp moin!)




la pompe a huile une fois demonté! le deuxieme axe vient tout seul!


pour enlevé le vilebrequin il faut enlever les bride tenu par des btr sur les coté! et aussi la plaque du coté du volant moteur!


puré qu'il est lourd l'engin!!


le bloc vide!


le voila en piece!


toutes les vis!








et voila tout est demonté!

en resumé il faut
clef/douille de 8, 10, 11, 13, 17, 22, 36
un bon cliquet, une bonne barre
un maillet

pas de grande difficulté pour demonter.. mais pour remonter^^ :bof:

[cooldrick]

en tout cas chapeau

trés jolie reportage photos, trés bien détaillés

[machouse]

Impressionné par l'usure des patins de chaîne !
T'es sûr que c'était pas tes chaînes qui faisaient ce boucan ?

Ca m'étonnerait pas vu le jeu qu'elles devaient avoir

[pierrot80400]

bien moi aussi ca ma surpris! comparé a celui de r25 que j'ai vu! mais le guide "droit" lui n'est pas du tout abimé! les rivet sont encore loin!
je me demande vraiment ce que c'etait! les poussoirs qui poussent trop? les chaines qui se detendent?

[cineman]

very interesting ^^

What will you do with it, will you do performance works to do on it ?

[pierrot80400]

thanks!

no! I just want to see inside! just want to learn I have another

[low rider]

magnifique reportage photos je l'ai ai comtempler a beaucoup d'admiration

[GIBBS]

Salut ! Ta "quatrième chaine" entraine l'arbre d'équilibrage qu'on ne trouve que sur les versions transversalisées . Ca évite que le moteur bascule trop vers l'avant avec le couple et ne déteriore prématurément les supports moteurs .

[heuliez25]

Merci Gibbs de nous avoir apporter tes lumieres, car j'avoue que c'etait bien la premiere fois que je voyais ça :eek: :eek: