un pti nouveau

[Benjamin]

Tu veut faire quoi concrètement au niveau de tes moteurs ?

Pour la boite UN1 tu peut la monter sur une V6 Turbo.

[b29f05]

je pense remonter l autre caisse qui a tout le faisceau, echappement ,puis y a plus qua mettre ma boite tout l'interieur et tout les ouvrant vous en penser quoi par raport au swap dans ma caisse?

[waner1968]

Salut, au niveau législation il vaut mieux garder le 205cv dans la caisse d'origine et remonter les autres pièces qui elles ne posent pas de problèmes légaux.
Par contre si tu mets le V6 turbo dans une caisse de V6 injection là tu n'es plus conforme et tu dois normalement repasser la caisse aux mines( ça c'est la misère ).

[b29f05]

Je pense que je v allez dans se sens se sera mieux

[Benjamin]

Sauf si on joue illégal/légal

[SRDturbo]

Sauf si on joue illégal/légal

Ils sont frappés à quel endroit déjà les numéros sur les 25? :$

[cooldrick]

[waner1968]

Pour les numéros c'est pas sur la tête d'amortisseur avant du coté droit?
Dans ce cas il faut un bon soudeur mais cela s'est fait à une époque sur des 205 gti dont les caisses pouvaient durer moins que les moteurs selon l'habileté du chaufeur

[Benjamin]

Puit d'amortisseur droit


Et plaquette métallique rivetée qui va bien .

En gros quand tu fait dans les règles de l'art c'est indécelable même par le meilleur des meilleurs.

[SRDturbo]

cela s'est fait à une époque sur des 205 gti dont les caisses pouvaient durer moins que les moteurs selon l'habileté du chaufeur

Avec les 309 GTI16 c'est encore pire, niveau durée de vie avec un châssis aussi efficace que peu communicatif à la limite et surtout des numéros sur la joue d'aile ]