renix et info vitese ???

Les différentes injections du PRV.
Transistorisé, eprom, catalysé...
Règles du forum
Rappel: Conditions générales d'utilisation du forum de prv-concept.com
SRDturbo
Membre d'or
Membre d'or
Messages : 1754
Inscription : 20 nov. 2009, 22:20
Localisation : 65

Re: renix et info vitese ???

Message par SRDturbo »

Il perd 7ch mais enlever seulement le cata ne les fera pas revenir tous.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
PRV 2849
Membre habitué
Membre habitué
Messages : 20
Inscription : 23 déc. 2010, 18:31
Car : Peugeot 505

Re: renix et info vitese ???

Message par PRV 2849 »

Pour aussi peu d'écart, ça n'est pas dramatique :P .

Sur les 505 V6, l'écart est quand-même de 27 chevaux, et là, ce n'est pas négligeable :call: .
Avatar de l’utilisateur
mathr30
Membre Volvo 260
Membre Volvo 260
Messages : 260
Inscription : 06 juin 2010, 16:06
Car : Renault 30
Localisation : 02

Re: renix et info vitese ???

Message par mathr30 »

SRDturbo a écrit :Il perd 7ch mais enlever seulement le cata ne les fera pas revenir tous.
ben si ...
un PRV sinon rien !!! sauf peut-etre un Cléon ;)
A310 v6 2700VA n°44875 - bleue Alpine - intérieur gris - option vitres teintées... a restaurer :!:
R30 TX 1981 en cours de restauration, rouge 721, moteur 2.8 injR Z7W :)
R20 TS 1983 gris "nuage" roule tt les jours, moteur 2.2 injR J7T, équipée éthanol, VENDUE
R21 2L turbo destinée à la piste A VENDRE :!:
R5 1.4 TS 1984 automatique, gris 620, moteur neuf, boite en panne...
Saviem SG2 1968, dépanneur aux couleurs Renault, à restaurer :!:
SRDturbo
Membre d'or
Membre d'or
Messages : 1754
Inscription : 20 nov. 2009, 22:20
Localisation : 65

Re: renix et info vitese ???

Message par SRDturbo »

Je viens de voir que le taux de compression ne bouge pas entre les deux versions, par contre je trouve ça vraiment bizarre que sans changer le calculateur on retrouve exactement les 160 chevaux du départ :!:
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
Avatar de l’utilisateur
mathr30
Membre Volvo 260
Membre Volvo 260
Messages : 260
Inscription : 06 juin 2010, 16:06
Car : Renault 30
Localisation : 02

Re: renix et info vitese ???

Message par mathr30 »

c'est que ça vous bouffe un moteur, le cata ... en plus, pour l’intégrer, la ligne d’échappement devient biscornue donc moins efficace.
Fais moi confiance sur ce coup-là ;) comme tu l'as remarqué, ils n'ont rien de rien de rien changé sur le moteur, d'ailleurs, pour quoi faire :?: pou élever le coût de l'auto :?: pour justifier le salaire des pseudo-ingénieurs :?: chez Renault, ils avaient des esprit relativement sains a l’époque ...
Dernière modification par mathr30 le 03 janv. 2011, 12:26, modifié 1 fois.
un PRV sinon rien !!! sauf peut-etre un Cléon ;)
A310 v6 2700VA n°44875 - bleue Alpine - intérieur gris - option vitres teintées... a restaurer :!:
R30 TX 1981 en cours de restauration, rouge 721, moteur 2.8 injR Z7W :)
R20 TS 1983 gris "nuage" roule tt les jours, moteur 2.2 injR J7T, équipée éthanol, VENDUE
R21 2L turbo destinée à la piste A VENDRE :!:
R5 1.4 TS 1984 automatique, gris 620, moteur neuf, boite en panne...
Saviem SG2 1968, dépanneur aux couleurs Renault, à restaurer :!:
Avatar de l’utilisateur
waner1968
Membre actif de PRV Concept
Membre actif de PRV Concept
Messages : 1969
Inscription : 01 janv. 2009, 18:09
Car : Alpine GTA
Localisation : Rennes/Bruxelles

Re: renix et info vitese ???

Message par waner1968 »

Tu m'étonne que cela bouffe de la puissance le cata :o
L'Alpine V6 turbo avant les normes elle faisait 200 cv et après adoption du cata elle n'en faisait plus que 185 (alors que la R25 sortait 205cv à la même époque).
ImageImage ImageImageImage
V6 PRV 2,5l 2,7l 2,8l 3,0l carbu injection 12 ou 24s
SRDturbo
Membre d'or
Membre d'or
Messages : 1754
Inscription : 20 nov. 2009, 22:20
Localisation : 65

Re: renix et info vitese ???

Message par SRDturbo »

La contre pression dans l'échappement fait perdre, mais l'injection qui doit maintenir un rapport air/essence correct pour ne pas bousiller le cata y est aussi pour quelque chose.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!

Revenir à « Injection »

×

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 1 invité