Venturi 260

[Benjamin]

http://www.leboncoin.fr/voitures/143262563.htm?ca=7_s

[CYRIL 51]

Quelle ligne .... C est vraiment une superbe voiture,vraiment dommage qu avec
le moteur central l habitacle soit reduit a seulement 2 places.

Sinon j economiserais des maintenant pour noel !!!!!

[waner1968]

C'est clair que c'est une jolie voiture, mais quand je vois les emm***es pour trouver des pièces pour mon Alpine sortie à 1500 exemplaires j'imagine les pièces de Venturi

[SRDturbo]

ça dépend quoi, ils piochaient tout ce qu'ils pouvaient chez PSA et Renault et ce qui est spécifique doit être "relativement" facile à refabriquer puisque de faibles volumes imposent par exemple des pièces plutôt mécano-soudées que moulées.
En fait c'est aussi ça chez Alpine sauf que tout ou presque viens de chez Renault et que paradoxalement la plus grande diffusion permet/entraine plus de pièces spécifiques.

[waner1968]

Pour Alpine toutes les pièces Renault en référence 70 sont "facile" à trouver car en plus j'en ai d'autres des Renault à la maison.
Le problème vient des pièces spécifiques en 60 .
Le jeu consiste à retrouver les pièces dans les autres gammes, cela permet de ne pas s'ennuyer l'hiver

[fifi]

Je pense finalement que l'entretien d'une venturi n'est pas plus à redouter qu'une autre, c'est finalement bien plus simple et moins onéreux que d'autres voitures bien plus courantes. La GROSSE différence, c'est que compte tenu de la position du moteur, c'est à ce niveau tout de suite bien plus long.
Sinon il y a tellement de pièces en provenance de la grande série, que cela me rappelle plus l'époque de la berlinette que des V6GT.
Et puis franchement il faut en essayer une un jour pour vraiment comprendre, c'est un autre univers, une autre philosophie, un coup de pied au fesses sans pareil, une tenue de route....ferrari et porsche sont derrière ou alors beaucoup plus récent et beaucoup plus cher.

[manu5494]

il n'y a pas tant de pièces spécifiques sur une Venturi , à part bien sur les pièces de carrosserie (mais çà casse pas tous les jours et le polyester se répare très bien), le calculateur est en effet spécifique et introuvable, le faisceau électrique aussi est spécifique mais tout le reste , pas de gros problème...

freins de R25, commodos de 205, parebrise de Fuego, boite UN1 de R25 etc etc
de même que l'entretien du PRV est le même que sur une R25
le seul vrai problème de ces autos est l'accessibilité catastrophique du moteur, à coté d'une Venturi, une Alpina GTA c'est du billard pour bosser dessus