[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
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- heuliez25
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Vive l'inox !!!!!!!
Que c'est jolie et agréable à l'oreille :inlove: :inlove: :inlove:
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- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
merci cher ami 

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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
oufffff...
j'ai lu tout les messages de ce sujet depuis le début (j'y suis depuis 16h environ).
très très jolie travail, pour ne pas dire qu'il faut une sacré dose de dingue pour faire cela...
me reste quelques questions en suspend:
avec quelle soft modifie tu l'eprom du fenix 3 ?
avec quelle interface dialogues tu avec l'eprom ?
j'ai cru comprendre que tu avais mis un émulateur d'eprom ostrich, c'est cela?
merci d me donner un maximum de détail sur le sujet.
j'ai lu tout les messages de ce sujet depuis le début (j'y suis depuis 16h environ).
très très jolie travail, pour ne pas dire qu'il faut une sacré dose de dingue pour faire cela...
me reste quelques questions en suspend:
avec quelle soft modifie tu l'eprom du fenix 3 ?
avec quelle interface dialogues tu avec l'eprom ?
j'ai cru comprendre que tu avais mis un émulateur d'eprom ostrich, c'est cela?
merci d me donner un maximum de détail sur le sujet.
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- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Salut grostoto, comme la majorité des personnes (je pense), j'utilise TunerPro dans sa version 5 beta pour le data-tracing. Je me suis fais un masque de définition pour pouvoir interpréter convenablement quelques valeurs de base de ma gestion (il en reste beaucoup à trouver).
Sinon pour le dialogue avec l'eprom, oui j'utilise un Ostrich 2.0 qui est resté monté un certain nombre de temps dans le calculateur et qui ne m'a jamais posé aucun soucis. A noter tout de même un fonctionnement très légèrement plus cahotique avec l'émulateur en place, plutôt qu'avec une eprom
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Sinon pour le dialogue avec l'eprom, oui j'utilise un Ostrich 2.0 qui est resté monté un certain nombre de temps dans le calculateur et qui ne m'a jamais posé aucun soucis. A noter tout de même un fonctionnement très légèrement plus cahotique avec l'émulateur en place, plutôt qu'avec une eprom

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- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Petite vidéo de ce matin pour ceux qui se demandent quel bruit fait une V6 Turbo en full inox
:

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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
elle est demente ta voiture (pour ceux qui connaissent strip tease
)
rouler fiable avant de rouler beau...
- blackbirdm
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
tu t'es depecher pour pas que l'on te pique ton camescope
super le bruit !!!!!!! sa existe pour une phase 2

super le bruit !!!!!!! sa existe pour une phase 2
- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Oui ça existe pour phase 2, le gars fait du sur-mesure
Bon par contre le prix est en conséquence de la qualité faut pas se leurrer
Bon par contre le prix est en conséquence de la qualité faut pas se leurrer

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- blackbirdm
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
je pense qu'il vaut plus cher que le prix de ma voiture

- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Me concernant, je suis sorti de l'atelier avec une facture de 1030€.
Mais j'ai des extras comme les 2 inserts de sonde lambda et la bande thermique.
Pour une ligne d'échappement depuis la sortie du turbo et un échappement duplex, il faut compter 900€ TTC.
Mais j'ai des extras comme les 2 inserts de sonde lambda et la bande thermique.
Pour une ligne d'échappement depuis la sortie du turbo et un échappement duplex, il faut compter 900€ TTC.

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