[tomcat]entretien et resto de la jolie noire...

[tomcat]

ça y est, j'ai enfin pu aller chercher ça ce matin :










on commence avec l'huile de coude, ça donne ça...:



il n'y a plus de bleu, mais on aperçoit encore le primaire d'adhérence...
... donc on y remet un peu d'huile de coude et voilà le résultat, pas parfait, certes, mais ça ira bien pour l'instant :





plus qu'à remonter sur la voiture... demain ou après demain

[waner1968]

Alors finalement tout bleu cela ressort moins
Je crois que je vais me laisser tenter par une peinturlure noire sur les miens :$

[heuliez25]

De très jolie cadeaux dis donc

[cooldrick]

sympa cette peinture epoxy :inlove:

[tomcat]

petite visite de machouse mardi et mercredi...
... il n'est pas venu les mains vides :





donc un radiateur neuf, sur mesure,faisceau en cuivre et avec une petite sonde supplémentaire pour que l'extracteur d'air du turbo ne se déclenche que si le liquide de refroidissement atteint les 54°

hier, changement du faisceau d'allumage, du radiateur, du filtre à air, des pipes de turbo et du calculateur
une ch'tite photo du coeur de ma belle:



photo d'un des protagonistes de la journée d'hier, machouse :



et pour finir quelques photos où les échappements voient double :













merci à marc et machouse pour le coup de main
merci à machouse pour les photos

[machouse]

De rien l'ami, à refaire d'urgence lors de la prochaine pose d'une ligne inox alors

[heuliez25]

Elle s'embellit de jour en jour cette auto.

ça fait plaisir,

Il y a de plus en plus de bleu sous le capot, signe de raliement PRV CONCEPT ? lol

[tomcat]

hier soir, une cinquantaine de kilomètres... petit bilan :

-un peu plus de 6 litres consommés, soit environ 13l au cent en faisant vraiment fort sur environ la moitié des kilomètres, encore assez raisonnable, d'autant qu'elle semble tourner un peu trop riche
-plus de calage à froid mais manque encore un peu de régularité (probablement le réglage de richesse justement)
-je prends 6000 tours sans coupure à l'accélération, ce qui pourrait confirmer ma thêse que ces coupures pourraîent être liées au moindre point faible de l'auto (dans mon cas le vieux faisceau d'allumage ne devait pas être étranger à ce problème de coupure, dans ton cas cooldrick, je serais pas étonné que ton fil de bobine soit au moins en partie responsable...)
en vitesse de pointe, j'ai pas eu la place pour prendre plus de 210, donc ça reste à vérifier...
- en conduite rapide, une auto vraiment beaucoup plus dynamique, en la poussant dans ses retranchements par contre, ben pas le choix, faut monter la pression de turbo (ce qui correspond tout à fait à ce à quoi je m'attendais), et puis ça permettra de retrouvr le "coup de pied au c*l" caractéristique de la phase I

en bref, bilan 100% positif !



merci à macfly

[machouse]

Au prochain coup qu'on se voit, on s'occupera de la régler. Je ramènerai mon ordinateur avec fenix viewer
Et puis pour ce petit robinet de turbo, je vais jeter un œil sur le net

[pierrot80400]

Et puis pour ce petit robinet de turbo, je vais jeter un œil sur le net

+1 pour moi....