[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

[low rider]

belle maneouvre

[machouse]

Merci
Cette voiture, je la garde jusqu'à la retraite

[heuliez25]

Jolie, il lui manque plus que des plaques ww et on la croirait sorti d'une concession Renault

La conduite doit être plus précise maintenant, tu as eu le temps d'essayer ? :wasntme: :wasntme: :wasntme:

[machouse]

Vi , je suis allé lui faire faire un tour pour lui régler son volant. Effectivement on sent une nette différence

[cooldrick]

ce doit être d'une souplesse et d'une aisance...... :razz:

[machouse]

On force moins sur le volant, la direction est plus souple, pour le plus grand bonheur du conducteur

[heuliez25]

On force moins sur le volant, la direction est plus souple, pour le plus grand bonheur du conducteur

Et voilà un conducteur heureux, comme un mome dans toys r us au moment de noel

[machouse]

En ce jour, ce fût vidange pour miss R25. Je vais essayer de faire un tuto simple sur ma façon de procéder. S'il est convenable, je ferai un nouveau topic.
Tout d'abord voici les consommables et le matériel :


Une clef à griffe :


Une clef à pan carré mâle :


Un filtre à huile :


Un joint de bouchon de vidange :


8L d'huile 15w50 :


Avant de dé-serrer le bouchon de vidange, je défais le bouchon de remplissage pour favoriser l'écoulement de l'huile par gravité en évitant toute dépression limitant l'écoulement :


Ensuite je dé-serre le bouchon de vidange et je laisse l'huile s'écouler tranquillement (vous remarquerez que j'ai trouvé la technique pour ne pas lever la voiture ) :


Comparaison entre le vieux joint de bouchon de vidange et le nouveau :


Je prends soin de correctement nettoyer le bouchon de vidange :


Bouchon de vidange propre avec son nouveau joint :


Parallèlement à l'écoulement de l'huile et à titre strictement préventif, j'ai acheté un bidon d'anti-fuite de LDR Wynn's. Préférez des anti-fuite de base végétal comparativement à des granulés anti-fuite qui vous bouchent le bloc moteur :


Je n'en ai mis que la moitié car je rappelle : c'est à but strictement préventif :


Remontage du bouchon de vidange :


Je m'attaque ensuite au filtre à huile et pour ça la clef à griffes est hautement recommandée :


Parce-que l'accès est comme d'habitude plutôt restreint :


Une fois l'ancien filtre à huile enlevé, je prépare le nouveau. Je dépose une légère couche d'huile neuve sur son joint pour faciliter le serrage du nouveau filtre :


Une fois remis en place et correctement serré (je me suis aidé de la clef à griffes sans trop en abuser non plus), je peux procéder au remplissage du carter d'huile (environ 7,5L de contenance) :


Comme à mon habitude, j'ai Mecacylé la vidange de la R25 avec du Mecacyl CR. Une fiole traite 5L d'huile, il en faut donc 1 fiole + une demie fiole :


On arrête le remplissage du carter d'huile dès que le niveau maxi est atteint au tableau de bord et à la jauge à huile :


Par acquis de conscience, je débranche toujours la bobine pour faire tourner le moteur une trentaine de secondes au démarreur. Ceci pour éviter une légère chute de pression d'huile moteur tournant lorsque le nouveau filtre à huile va se remplir :


Et voilà c'est terminé :



Comme il est important de travailler au propre, j'ai redonné un coup de Monsieur Propre au garage :

[heuliez25]

Eh bien, quelle démontration.

Le Pierre Belmare de la vidange.

Je vais devoir la faire bientôt aussi.

:hai: :hai: :hai: :hai: :hai: :hai:

[machouse]

A 150€ la vidange (principalement l'huile de compétition), autant en profiter et en faire quelque chose de lucratif