[KIKI55] Ma 505 V6 de 1989
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- machouse
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Re: Ma 505 V6 de 1989
Elle est vraiment très bien conservée


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Re: Ma 505 V6 de 1989
Faut dire que j'en prends soin
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Un constructeur avait sorti ses griffes !
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- kiki55
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Re: Ma 505 V6 de 1989
Au niveau de l'équipement, elle possède de série:
- le TOE
- 4 VE avec condamnation des vitres AR
- fermeture centralisée à distance
- éclairage seuil de portes AV
- détecteur niveau et température huile moteur
- l'intérieur tout velours jusqu'aux joints de portières
- éclairage du miroir de courtoisie
- régulation électronique de température
- réglage en hauteur du siège conducteur
- réglage lombaire des sièges AV
- appui-têtes réglables en hauteur et en inclinaison
- volant type "airbag" gainé de cuir
- coffre entièrement garni de moquette
- direction assistée variable
- ABS
- aileron de coffre
- optiques avec lampe H1 intégrée mais remplacés par doubles optiques "morette"
La seule option qu'elle possède est la boite automatique accompagnée du programmateur de vitesse.
J'ai donc rajouté les optiques "morette" , une casquette de toit ouvrant et 2 déflecteurs inférieurs (que j'ai confectionnés) de spoiler AV.
La partie AR de ma ligne d'échappement est faite "maison" afin de mieux entendre le PRV ronronner.
Je posterai d'autres photos ultérieurement
- le TOE
- 4 VE avec condamnation des vitres AR
- fermeture centralisée à distance
- éclairage seuil de portes AV
- détecteur niveau et température huile moteur
- l'intérieur tout velours jusqu'aux joints de portières
- éclairage du miroir de courtoisie
- régulation électronique de température
- réglage en hauteur du siège conducteur
- réglage lombaire des sièges AV
- appui-têtes réglables en hauteur et en inclinaison
- volant type "airbag" gainé de cuir
- coffre entièrement garni de moquette
- direction assistée variable
- ABS
- aileron de coffre
- optiques avec lampe H1 intégrée mais remplacés par doubles optiques "morette"
La seule option qu'elle possède est la boite automatique accompagnée du programmateur de vitesse.
J'ai donc rajouté les optiques "morette" , une casquette de toit ouvrant et 2 déflecteurs inférieurs (que j'ai confectionnés) de spoiler AV.
La partie AR de ma ligne d'échappement est faite "maison" afin de mieux entendre le PRV ronronner.
Je posterai d'autres photos ultérieurement
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Un constructeur avait sorti ses griffes !
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Re: Ma 505 V6 de 1989
J'avais bien remarqué le plip "maison" et le comodo du régulateur, d'ailleurs celui de gauche est trop récent non?
Sinon j'aime beaucoup l'aileron
Super équipée en tout cas ta 505, j'avais dans l'idée de monter un régulateur de vitesse dans ma 309 mais les 605/XM qui l'ont sont très rares à la casse
Sinon j'aime beaucoup l'aileron
Super équipée en tout cas ta 505, j'avais dans l'idée de monter un régulateur de vitesse dans ma 309 mais les 605/XM qui l'ont sont très rares à la casse
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
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Re: Ma 505 V6 de 1989
Exact, le commodo d'éclairage provient d'une 405 car j'ai épuisé mon stock de commodos 505.
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Re: Ma 505 V6 de 1989
Petite question : c'est un aileron de 605 ?

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Re: Ma 505 V6 de 1989
interieur velours jusqu'au joints de portières :eek: et bé 
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
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Re: Ma 505 V6 de 1989
Non, c'est bien un aileron de 505 monté en série sur V6 S et sur V6 millésime 89machouse a écrit :Petite question : c'est un aileron de 605 ?
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Re: Ma 505 V6 de 1989
Et bien ça lui va à ravir, ça lui rajeunit bien la ligne 

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Re: Ma 505 V6 de 1989
C'est ce que je pense aussi et puis, ça la différencie des autres modèles de la gamme
J'ai oublié de dire qu'elle avait aussi les rétros électriques dégivrants et l'intermitence de l'essuie-vitre réglable.
J'ai oublié de dire qu'elle avait aussi les rétros électriques dégivrants et l'intermitence de l'essuie-vitre réglable.
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