[COOLDRICK] ENTRETIEN DE MISS LIMOUSINE N°55

[cooldrick]

donc ça choque quand même

mais je n'ai pas encore trouvé le bon diamètre. ils ne l'ont pas chez gt2i ;( ;( ;(
ah 2-3mm près :envy:

[pierrot80400]

tu ne veut pas la modifier avec un turbo refroidit a eau?

[cooldrick]

non justement si je l'ai choisi en plus d'être une limousine c'est parce qu'elle est refroidi par air.....

j'en ai déjà une refroidi par eau

ça fait 2 père hervé avec 2 refroidissements différents

[alexis]

Pour les durites autant se fournir direct chez le fabriquant, tu as un grand choix de longueurs et de diamètres.

http://www.venair.com/?cl=1&lang=fr

Je pense que pour ce que tu veux en faire il te faut regarder dans la gamme "HTD"

[cooldrick]

merci alexis pour le lien.

bon ce matin après avoir reparé le relai, celui-ci fonctionne parfaitement. seulement le soucis c'est que le 12volts n'arrive pas à la prise :devil:

y a t'il des endroits a regarder avant de charcuter le faisceau? je pense a une épissure mais où c'est là le soucis |(
tous les fusibles on été verifiés au multi-mètre et sont bons.

donc du coup je recherche un rta de limousine v6t.si quelqu'un à ça je serais preneur.

[heuliez25]

ça avance bien, dommage pour la durite de refroidissement du turbo.

Bon courage pour la suite

[cooldrick]

c'est pas bien grave pour la gaine encore que

grâce à alexis je vais pouvoir me commander un petit quelques choses aux petits oignons :* :* :*

[heuliez25]

Sympas pour le lien, le gars Alexis

[cooldrick]

petit essai du relai d'extracteur d'air de la miss cette aprem.

comme a température elle n'a pas declenché, petit shunt au niveau des 2 connecteurs de la sonde qui permet le déclenchement de ce dernier. resultat positif ça tourne.

donc en attendant qu'elle reçoive son bô radiateur, petit shunt oblige.content ça marche

[machouse]

Donc tu ne couperas pas au changement de la sonde. Pas grave, je t'en avais compté une pour la fabrication de ton nouveau radiateur donc j'en aurai assez