ensuite panne ventillo habitacle
et voila le nouveau
ensuite
j'avais un grosse fuite aux joints spy
j'ai fait changer les 2 cardans neufs et les 2 joints spy neufs
malheureusement malgré ce changement il y a toujours une fuite
et ce après 3 changements de joints spy
donc prochainement démontage de la boite pour voir le différentiel
a suivre !!!!
ensuite
le tuyau qui allait vers les sorties de turbo n'était pas à sa place
avec un petit tournevis j'ai trouvé le morceau cassé
j'ai changé par du neuf et remis à sa place
et voilà le résultat
ensuite fuite au niveau de la pompe à eau (calortat)il y avait une pate bleu que j'ai supprimé et légèrement surfacé un joint neuf
et plus de fuite. il y a toujours une légère fuite de ldr ailleurs et je ferais mettre en pression chez renault
sans doute un durite poreuse.
problème de chauffage
démontage du tableau de bord
et changement de la commande (je remercie christophe59 pour la pièce)
pas de changement !!!
je démonte la boite à gants et je m'aperçois que c'est le moteur d'ouverture de la trappe
de chauffage qui est mort. je le change et c'est ok j'ai le chauffage
mis à part la modulation qui ne se fait pas.
le problème vient de la sonde .je la démonterai plus tard !!!!!
fil sectionné au niveau du moteur de lave glace
ni une ni deux je le rebranche et le témoin de lave glace est allumé au compteur
je démonte le lave glace et sa pompe, bon nettoyage au vinaigre blanc du flotteur,
super plus de voyant allumé .
une chose de plus en moins à règler.
la suite plus tard
nettoyage des joncs
tous les joncs de la voiture étaient ternes et je m'y suis attaqué
après avoir essayé plusieurs produits j'ai enfin trouvé la solution
le produit est ce qu'il y a de plus écolo c'est la pierre blanche
vous prenez un peu de produit avec un chiffon humide et vous polissez gentiment
par petite surface, c'est long mais après c'est bon vous rincez à l'eau et essuyez
et voila le résultat
j'en ai profité pour changer le jonc de pare brise en meme temp
résultat nickel
maintenant décapage des jantes
avoir des bbs c'est bien mais il faut qu'elles soient jolies
les jantes avant
pour décaper des jantes il faut du v33 un bon karcher et de la toile émerie de plusieurs
grains 400 800 1200 et surtout de l'huile de coude
bien protéger le centre des jantes
ensuite passer du v33 assez épais en passant autour des boulons pour ne pas les abimer
laisser agir 1 heure et décaper au karcher ( si elles sont très sales répéter l'opération 2 fois)
c'est déja mieux
le plus dur reste à faire le ponçage
si vraiment elles sont très piquées poncer à sec avec du papier 150 et 240 et ensuite avec
du papier mouillé 400 800 1200
bien nettoyer au karcher sècher et passer les jantes au belgum pour un résultat très brillant
si vous le voyez j'ai également changé le logo renault ils étaient trop abimés pour que je les
refassent.
si vous voulez faire plus dans les détails je vous conseille la restauration des jantes de Machouse
qui lui a démonté les voiles complètement
maintenant un peu de peinture
à noter que je ne suis pas peintre mais que résultat n'est pas trop mal
1er
la trappe à essence décaper pour enlever la rouille et anti rouille framéto au pinceau
ensuite peinture en bombe de chez renault vert tyrol 999 et son vernis
2eme
les moustaches avant du pare choc avaient été peintes mais pas vernies
je les ai donc reponçées et repeintes et revernies
voila le résultat
nouvelle surprise sur ma 25
je n'ai fait que 3000 km avec et nous sommes au mois d'aout
depuis 2 jours j'ai l'impression d'avoir 2 moteurs dans la voiture
je vais au petit garage du coin et il me dit changer vos pneus ar ce doit-etre
la bande de roulement qui est morte
je vais changer mes 2 pneus (il sont de 2001 et à demi usure)
je sors du garage et toujours ce bruit !!!!
j'y retourne et après vérification c'est le roulement ar droit qui est mort.
je demande un devis trop trop cher , je décide de le faire moi-meme
démontage de la roue ar et étrier
voila le roulement
enlever le roulement il vient tout seul bien nettoyer graisser
remonter le roulement neuf
et c'est reparti pour 100 000 km.
changement de la durite air pour refroisissement du turbo
l'ancienne
la nouvelle
changement d'autoradio
démontage de la platine
je n'ai pas eu de problème puisque mon autoradio avait été monté sur ma 25 v6i
et je n'ai que rogné un peu le plastique de la prise blanche ci-dessus
et le voila remonté
maintenant odeur d'essence qui vient du dehors
depuis que je l'ai achetée il y avait une odeur d'essence
la première chose que j'ai faite est de changer le bouchon du réservoir mais l'odeur persiste
j'ai vérifié sous la roue ar et j'ai vu un genre de filtre avec un petit tuyau qui n'ai relié à rien
je vérifie sur mrr25 dont voici la photo
si quelqu'un peu m'aider merci par avance
bruit de choc dans le train av
beaucoup de bruit dans le train av
je pense d'abord changer les silents blocs de la barre stabilisatrice
et ou changer les silents blocs des triangles voir les bielettes de direction
ou tirant de chasse
si quelqu'un les a déja changés peut-il me conseiller (je vous rapelle que je suis un piètre mécano)
j'ai un bruit pas méchant je pense comme un cliquetis sur la roue ar gauche
la seule chose que je peu dire c'est que quand je met un peu de frein à mains le bruit disparait
encore une fois je sollicite ceux qui on eut ce problème de leurs lumières.
j'espère que je ne vous ai pas trop ennuyé avec l'entretien de ma presque belle
merci à tous
la semaine dernière 2 nouveaux pneus à l'avant
aujourdhui nettoyage des sièges
avant
produit pour repigmenter le cuir
bien étaler le produit sur toute la surface en insistant plus sur les parties ou il n'y a
plus de couleur
laisser sècher et essuyer
ensuite mettre le baume pour assouplir le cuir
après
et voila pour aujourdhui
a+
