[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
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- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Y'a t'il un volant de dispo 3 branches à envoyer par la poste en début de semaine prochaine ? (explications en MP
)

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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
J'avoue que c'est tentant, j'aime bien le beige qui est situé derriere le tien

V6 Turbo 182 ch (Au arrêt)
V6 Turbo 182 ch Limousine (En rodage)

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- waner1968
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Le beige tu le verras un jour si tu es sage et si je finis de remonter ma limousine bleue car il est prévu pour s'harmoniser avec mon intérieur 




- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Petit tour de roue de 140kms ce matin avec miss turbo. Ma Safrane est toujours au garage donc...
La miss a passé les 120 000kms :





La miss a passé les 120 000kms :






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- heuliez25
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Tiens y a une 106 qui ne m'est pas inconnu......
Tu ne dors pas dans ta voiture ?
Cela doit lui faire drole de ce retrouver entouré d'autre voiture à ta r25
Sinon toujours aussi Jolie :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove:
Tu ne dors pas dans ta voiture ?
Cela doit lui faire drole de ce retrouver entouré d'autre voiture à ta r25
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- heuliez25
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
.....et surtout quant il y a eu du traitement caoutchouc........

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- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Oui une épave noire avec une pelle à tarte en guise d'aileron
C'est d'ailleurs pour ça que tu fais parti de la commande groupée
C'est d'ailleurs pour ça que tu fais parti de la commande groupée

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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Les news du jour : L'émulateur de sonde lambda n'ayant rien donné de concluant, je me suis décidé à racheter une nouvelle sonde lambda (commandée sur oscaro) et à installer un insert de sonde lambda sur mon tube de descente du turbo.
Donc il faut lever la voiture assez haut pour pouvoir passer le tube de descente en dessous de la voiture :

Perçage à 23mm :


Prêt à souder :


On soude (c'est pas beau mais ça tiendra bien jusqu'à la ligne inox) :


Mon fidèle poste à souder :

Vue de l'intérieur :

J'en ai profité pour réparer une petite fuite :

On ébavure bien le surplus :

C'est déjà plus présentable :

Remontage :



Donc il faut lever la voiture assez haut pour pouvoir passer le tube de descente en dessous de la voiture :

Perçage à 23mm :


Prêt à souder :


On soude (c'est pas beau mais ça tiendra bien jusqu'à la ligne inox) :


Mon fidèle poste à souder :

Vue de l'intérieur :

J'en ai profité pour réparer une petite fuite :

On ébavure bien le surplus :

C'est déjà plus présentable :

Remontage :




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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
le plus dure est passé
toujours un sacré boulot pour bosser sur ces prv

toujours un sacré boulot pour bosser sur ces prv
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
En limousine maintenant.....
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Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
- blackbirdm
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
pas evident de souder avec ces poste la
je vais m'acheter un mig dans le futur 
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