Présentation du Drôle

[Con de Drôle]

Bonsoir à tous !

Je m'présente : Nico alias c*n de Drôle, étudiant en électronique sur Bordeaux et amateur de vieille mécanique.
Je prépares actuellement une Renault 4 TL (utilisation polyvalente : raid, rally sur terre, asphalte ...), et suis assez tenté d'essayer d'y monter un PRV dedans. Ce moteur m'intéresse beaucoup.
Pour la 4L, elle a déjà eu droit à son arceau de sécurité, à des grosses modifications châssis ... A l'origine, je voulais monter un moteur de R5 Alpine Turbo, mais aujourd'hui, le PRV me branche bien plus.
Donc voilà, j'espère que mes maigres connaissances en méca et électronique pourront servir les autres membres du forum, et que vous pourrez m'aider pour mon éventuelle adaptation de PRV sur 4L.

Voilou !


PS : J'ai vu qu'un certain petibonohm s'était inscrit ce soir, nous sévissons tous deux aussi sur le forum VRally 4L.

[machouse]

Bienvenue à toi. Je m'occupe de te passer dans le groupe "Membres", ça te laissera un accès total au forum.

Aurais-tu des photos de ta transformation ?

[Con de Drôle]

Pour la 4L, la carosserie est aujourd'hui plue ou moins dans cet état :

Je ne sais pas encore si je ferais une capote en toile ou un hard top en fibre.

Pour le châssis, la partie avant : (il y a un an)


la partie arrière : (il y a 6 mois)

La parie verte soudée à l'arrière du châssis de 4L (noir) et un berceau avant de Renault 5. L'idée étant à l'origine de mettre un moteur de R5 Alpine Turbo en position centrale arrière, et béh maintenant, c'est la même idée, mais avec un PRV

La partie arrière : (aujourd'hui)


Comme je l'ai dit dans mon post de présentation, je suis actif (modérateur partie cycle pour être précis) sur un forum spécialisé dans la préparation de 4L. J'ai beaucoup hésité à mettre en ligne les 2 dernières photos car je voudrais vraiment garder la "surprise" (moteur, châssis ...) jusqu'à ce que la voiture soit finie (et c'est pas pour demain !!!). Donc voilà, j'espère vraiment que les photos resteront sur PRV Concept !

Pour l'intégration du moteur, j'ai un problème majeur : arriver à faire rentrer le PRV dans un berceau de R5 !
Le haut moteur n'est pas trop un souci, mais la largeur du carter d'huile m'inquiète beaucoup, j'ai peur qu'elle ne passe pas entre les brancards du berceau.
La question est donc la suivante :
Quelle est la largeur du carter d'huile d'un PRV ?

Voilou !

[cooldrick]

bienvenue à toi

et bien sacré projet que tu as là...pour les photos t'inquietes pas ça ne sortira pas d'ici

bonne ballade sur le forum
et pour le carter je te dis ça tantôt

:hai: :hai: :hai:

[Con de Drôle]

Merci !

Au fait, j'ai oublié mais ma 4L s'appelle Zoé.

En tous cas, çà fait plaisir d'être sur un forum multi-modèles, çà permet pour des prépas un peu frankensteinnienes (je viens de l'inventer ) comme celle que j'essaye de faire de trouver des idées d'adaptations très diverses !

[cooldrick]

la longueur du carter fait 38.5cms( a peu de choses près ) sur 34cms de large.

voila :hai: :hai:

[Con de Drôle]

la longueur du carter fait 38.5cms( a peu de choses près ) sur 34cms de large.

voila :hai: :hai:

Merci beaucoup !!!
Je voyais çà au moins 10cm plus large, j'suis rassuré, çà a l'air déjà un peu plus jouable.

Je vais continuer à éplucher le forum et si j'ai encore des questions, vous serez les premiers informés.

Merci encore pour les mesures.

[cooldrick]

de rien

il est imposant mais ce n'est pas un v8 non plus

[SRDturbo]

Bienvenue ici, ton projet ressemble beaucoup à ce que j'ai en tête pour plus tard... par contre je partirais certainement sur des triangles superposés à l'arrière, un truc genre R5t/A310 série2.
Dans ton cas aussi le fait d'utiliser des éléments de R25 par exemple rendrait les choses plus faciles, et l'ensemble serait aussi plus solide.

[Con de Drôle]

Bienvenue ici, ton projet ressemble beaucoup à ce que j'ai en tête pour plus tard... par contre je partirais certainement sur des triangles superposés à l'arrière, un truc genre R5t/A310 série2.
Dans ton cas aussi le fait d'utiliser des éléments de R25 par exemple rendrait les choses plus faciles, et l'ensemble serait aussi plus solide.

J'ai oublié d'en parler, mais j'ai modifier mon train avant pour remplacer les triangles inférieurs de 4L par des triangles de R5.



Comme vous pouvez le voir, j'avais doublé l'amortissement et rabaissé le support au d'amortisseur pour avoir une suspension plus rigide et endurante et pour gagner en hauteur de caisse.

Ce qui fait que je me trouve à l'avant comme à l'arrière avec une suspension avant de R5. Cependant, au lieu du simple amortisseur et de la barre de torsion, je prévois de mettre 2 amortisseurs arrière de R21 Nevada (très utilisés sur les buggys) par demi train, à l'avant comme à l'arrière, soit 8 amortisseurs de R21 Nevada (visible sur la photo de mon second post) en tout, sur la voiture et grâce au ressort de l'amortisseur, je peux virer ces putains de barres de torsion !!!

Pour les triangles, je souhaiterais tous les refaire en mécano-soudé mais plus longs de 50 à 100% par rapport à d'origine pour gagner en débattement avec des rotules unibal mais çà me fait 8 triangles * 2 ou 3 rotules unibal par triangle (je pense rajouter un tirant de renfort), vu le prix d'une rotule unibal de qualité (~70€) ... j'vous épargne le calcul, çà fait au bas mot dans les 1700€ de rotule !!! Donc çà , çà sera dans un second temps. Mais pour le moment,c'est un point qui demande des compétences (soudure sans faille), du temps et de l'argent, choses que je n'ai pas actuellement.

Les supports hauts d'amortisseurs doivent être modifiés pour pouvoir laisser de la place au PRV .
Après, je ne sais pas trop dans quel sens mettre le moteur :
- Soit en porte à faux arrière comme une A310, ce qui pourrait me permettre dans un second temps de modifier la boite pour faire un renvoi vers le train avant pour avoir 4 roues motrices.
- Soit comme sur une R25 : le moteur vers l'avant,et la boite vers l'arrière, mieux au niveau répartition des masses sur le véhicule mais çà rend la version 4 roues motrices difficile à faire.

Voilou en gros pour les idées. j'aime pas trop parler au futur (je vais faire ci ou çà ...) mais c'est ce que je souhaiterais et çà fait un bon moment que je planche dessus, et si je n'expose pas mon projet comme çà, personne ne pourra me dire si il y a des incohérences, des meilleurs choix à faire ...