voici la presentation de ma safrane :
c'est une V6 RXE du 19/08/92 soit une des premières produites .
elle a 275 000 km .couleur bleu 472......classique quoi sur une safrane :llooll: :llooll:
L'installation GPL est aux normes bien sur et le réservoir de 80 L est à la place de la roue de secours.
Le véhicule est en bon etat intérieur /exter pas de gros défauts de carrosserie et l'intérieur est trés correct vu l'age de la voiture . Seul l'accoudoir est un peu usé mais les sièges cuirs sont impeccables .
Je voulais un Badiane , j'ai un badiane .....mais finalement je l'échangerai bien ce cuir contre un ergo RXE velour en badiane ...une rareté que j'ai eu l'occasion de voir un jour en casse et j'avoue que j'ai adoré!!!!!!
le soucis sur cette voiture est qu'il n'y avait plus de boitiers sous les sieges av suite a une entrée d'eau .
Les boitiers ont donc etés enlevés ; les conections sechées et les sieges av bidouilés pour pouvoir les regler sans le boitiers memo.
La DAV etait toujours en mode souple vu que le boitier n'y etait pas , pas de regul, pas de reglage des rétroviseurs , pas de synthèse etc etc . :
Première choses que j'ai donc fait , remettre les boitiers et virer les bidouilles réalisées.
changer le clignotant av gauche
un ventilo d'habitacle car celui d'origine s'est fait la malle .....
Par la suite un bequet car une safrane sans bequet , ca fait ""cheap"" :gni:
ensuite j'ai effectué changement des disques de freins av + plaquettes ainsi que les amortisseurs avant.
J'ai du refaire en decembre les freins avant car uhn disque s'est voilé lors d'un freinage bien appuyé.
Voici les photos prises peu apres l'achat au mois d'aout:
Pour l'interieur , j'ai dabord tout demonté et tout lavé pour avoir un vehicule parfaitement propre :
Lessivage de la jolie feutrine bien épaisse des ph1... :smok:
Les garniture de coffre et plage arr y sont passées aussi.domage que la couleur maron soit si delavée par le soleil.....si jamais j'en trouve plus colorée je prend!!
je traque la crasse .....
Les joints de portières n'y ont pas non plus echapé:
et les sieges av aussi....c'est le netoyage de printemp!!
Tant qu'a faire les garnitures plastique y ont eu droit aussi!!
apres le lavage , le traitement pour nourir le cuir qui est vraiment Nikel .
Et c'est pas fait dans mon salon ma femme me tuerai .c'est dans mon bureau donc c'est moi qui gére l'espace :gni: :gni: :
apres ca je me suis occupé des bidouilles réalisées pour faire fonctioner le vehicule sans les divers boitiers electroniques:
au centre de l'image regardez le conecteur noir et les fils ....
.
J'ai tout remis en ordre , soudé comme il se doit .
Le compartiment passager. ouf!!!!!!! pas de bidouilles !!
Par contre le siege conducteur ...pas zoli zoli.....
Ce qu'il y a de bien sur la safrane c'est que tous les connecteurs se démontent facilement et j'ai pu réparer la aussi comme il faut .
ca donne ca comme resultat:
Le ciel de toit est revenu impecable et les feutrines propres sont du plus bel effet.
La seule chose qui me contrarie un peu est la couleur ""badiane trés usé"" des 2 plages arr.
si j'ai l'occasion de pouvoir en trouver une en bon etat.....
les panneaux de portes sont bien revenus eux aussi mais ca ne vaut pas des panneaux en cuir .
donc cela aussi, si j'en trouve en bon etat , je ferai l'échange en espérant que la teinte badiane des bacara ne sera pas trop différente des RXE ou pourra s'associer avec mon cuir RXE.
Le siege conducteur nikel de chez nikel .....pour 268 000km ...je dis chapeau aux anciens proprio ....l'auto est de 1992.....
Idem pour le passager
L'arrière n'a pas du servir souvent ....
J'aime particulièrement celle ci qui fait ressortir la teinte badiane de cet interieur RXE.
J'ai depuis l'été dernier monté les consoles centrales en cuir badiane Bacara (données gracieusement par un membre d'ici qui se reconnaitra) ainsi que les panneaux de portières assortis et la ronce.
Il me reste à poser le volet d'autoradio en ronce sur le mécanisme Ph2.
Niveau mecanique , l'allumage a aussi eté refait.
je rencontre quelques soucis parfois avec le calculateur moteur qui fait des siennes et prive le bestiaud de sa puissance .
Je suis obligé de m'arrêter sur la route pour debrancher /rebrancher et ca repart normalement .
A prévoir prochainement , le passage de la clim au nouveau gaz et probablement
le radia de chauffage .
sinon elle aura droit d'ici mai a 4 pneus et peut etre les amortisseurs arr.
niveau mécanique elle est très saine donc pas touche tant que ca marche meme si un petit réglage de l'injection sera peut être nécessaire.
J'ai en effet à dispo la XR 25 et j'ai détecté des valeurs non conforme au MR.
J'en parlerai prochainement sur un sujet dedié.
