bonjour

[tigregdu44]

je me présente je m'appelle greg et habite nantes.
je vais bientot acheter une 504 v6 que j'aimerai utiliser pour des rallyes de régularité.
je compte aussi le modifier alésage, arbre a cames double carbu triple corps... afin de monter la puissance a 200ch comme les alpines A310 200ch qui avaient des prv 2.8 et non 2.6.

[cooldrick]

bienvenue à toi sur le forum

notre cher administrateur va te passer dans le groupe membre ce qui te laissera un accès totale a tout le forum.

bon achat et n'hesite a nous mettre des photos, on aime bien ça ici

@ bientôt

[heuliez25]

Bienvenue parmis nous

On attend les photos

Bonne balade sur le forum

:hai: :hai: :hai: :hai:

[machouse]

Présentation validée et déplacée

Pour tes idées d'optimisation, quelques personnes sur le site touchent leurs billes en PRV carbu

[jean no66]

bienvenu sur le forum!! :rock: 504 ma première voiture !!!

[CYRIL 51]

je me présente je m'appelle greg et habite nantes.
je vais bientot acheter une 504 v6 que j'aimerai utiliser pour des rallyes de régularité.
je compte aussi le modifier alésage, arbre a cames double carbu triple corps... afin de monter la puissance a 200ch comme les alpines A310 200ch qui avaient des prv 2.8 et non 2.6.

A ma connaissance l A310 de serie la plus puissante etait la Boulogne avec 193cv et non 200cv,
c etait une prepa avec un bloc 2,8 d origine volvo avec des arbres a cames de Tagora et deux carbus
triples corps .

As tu besoin d autant de puissance pour faire de la regularité ???
Pourquoi ne pas passer a l injection ???

[SRDturbo]

Salut
Cette version du PRV est aussi celle des 604 GTI si je me souviens bien... encore que les aàc ne sont peut-être pas les mêmes.
Toujours est-il que si tu utilise cette base il vaudrait mieux garder l'injection ne serai-ce que pour des raisons d'encombrement vu la taille du filtre à air d'une A310 "Boulogne".