Salut la compagnie ! 
Un nouvel article vient de sortir sur le site, et celui-là a un goût particulier :
La Française de Mécanique ferme : Douvrin, l'usine du V6 PRV, s'arrête après 57 ans
Ce vendredi 30 octobre 2026, l'usine de Douvrin ferme définitivement ses portes. C'est là qu'est né chacun de nos moteurs : 970 315 V6 PRV entre 1974 et 1998, sur plus de 50 millions de moteurs assemblés en 57 ans.
Dans l'article : l'usine bâtie en 1969 sur un marais du bassin minier, le lancement du moteur Z le 3 octobre 1974, une ligne pensée autrement (des bielles qui devaient toutes peser 684 grammes !), la répartition des 970 315 moteurs entre Renault, Peugeot et Volvo — Chrysler, DeLorean, Venturi, Lancia et Talbot compris —, et tout ce que Douvrin a produit après le PRV.
La vidéo, c'est l'atelier de montage en 1977, au lancement du moteur J : une vraie photo d'époque, colorisée puis animée.
L'article complet : https://www.prv-concept.com/journal/fra ... uvrin.html
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Vous avez travaillé à la Française de Mécanique, ou vous y connaissez quelqu'un ? Vos souvenirs, vos photos et vos documents nous intéressent : racontez-nous ici !
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La Française de Mécanique ferme : Douvrin, l'usine du V6 PRV, s'arrête après 57 ans
Ce vendredi 30 octobre 2026, l'usine de Douvrin ferme définitivement ses portes. C'est là qu'est né chacun de nos moteurs : 970 315 V6 PRV entre 1974 et 1998, sur plus de 50 millions de moteurs assemblés en 57 ans.
Dans l'article : l'usine bâtie en 1969 sur un marais du bassin minier, le lancement du moteur Z le 3 octobre 1974, une ligne pensée autrement (des bielles qui devaient toutes peser 684 grammes !), la répartition des 970 315 moteurs entre Renault, Peugeot et Volvo — Chrysler, DeLorean, Venturi, Lancia et Talbot compris —, et tout ce que Douvrin a produit après le PRV.
La vidéo, c'est l'atelier de montage en 1977, au lancement du moteur J : une vraie photo d'époque, colorisée puis animée.
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