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CM³
Au milieu des années 1990, Venturi ramène le PRV sur les circuits : la 600 LM, version course de l'Atlantique construite pour le championnat BPR et Le Mans, avec un biturbo préparé EIA d'environ 600 ch.
La 600 LM pousse d'un cran la logique des voitures de route : le V6 PRV biturbo 3,0 L 24 soupapes, développé par le motoriste EIA, délivre environ 600 ch — l'une des applications les plus extrêmes du V6 de Douvrin dérivées de la route.
La même base anime la Venturi 400 GT de 408 ch sur la route — et descend du ZPJ4 de 200 ch de la Peugeot 605 SV24.
La 600 LM est la version compétition de la Venturi Atlantique — construite pour le championnat GT BPR et les 24 Heures du Mans.
L'histoire routière des Venturi à PRV — 200, 260, 400 GT — est racontée dans les fiches 200 & 260 et 400 GT.
Au Mans, la référence du PRV reste la saga WM et le record éternel des 407 km/h de la P88.
La 400 GT, « F40 française » : 408 ch du même PRV biturbo 24 soupapes.