2849
CM³
Le ZNJ est le 2 849 cm³ à injection mécanique K-Jetronic que Peugeot réserve à la 604 GTI : 155 ch, le plus puissant des trois PRV de la 604 — après le ZM à carburateur (136 ch) et le ZMJ à injection (144 ch). Un seul code, une seule voiture.
La 604 a reçu trois V6 PRV selon la version : le ZM · ZMS de 136 ch à carburateur sur la SL, le ZMJ de 144 ch à K-Jetronic sur les Ti et STI, et le ZNJ de 155 ch sur la GTI — le passage du 2,7 au 2,8 litres, la même cylindrée que le Volvo B28 et que le ZMJ-159 de la DeLorean.
L'injection mécanique K-Jetronic équipe six modèles à PRV : la 604 (144 puis 155 ch), la Renault 30 TX et la Renault 25 (144 ch), les Volvo 260 puis 760 (140 à 155 ch) et la DeLorean (130 ch). Le ZNJ en est la déclinaison la plus puissante chez Peugeot, avant que la 505 ne passe à l'injection électronique avec le ZN3J de 170 ch.
Des chiffres lus dans les documents du constructeur conservés dans notre Bibliothèque — manuels de réparation, fiches Pub et Trade, bulletins d'époque. Rien ici ne vient d'une fiche web.
Le ZNJ n'a connu que la 604 GTI. La table complète des codes est sur la page Moteurs.
Le sommet de la gamme 604 : le 2,8 à injection de 155 ch. La fiche du modèle détaille les trois PRV de la 604.
Des réponses reprises de notre FAQ, chacune lue dans la Bibliothèque. La FAQ complète en compte plusieurs centaines d'autres, code moteur par code moteur.
Aucun document d'atelier propre à ce moteur n'est encore dans la Bibliothèque. Vous en possédez un — manuel de réparation, fiche d'atelier, plaquette d'époque ? La rubrique Contribuer explique comment le confier à l'association pour qu'il y soit numérisé et lisible page par page.
Architecture, générations et tous les codes moteurs connus du V6 PRV — sur la page Moteurs.