[pierrot] v6 t ph1 1987

[pierrot80400]

alors la aucune idée! je l'avais sur un alternateur en stock! je l'ai monté!

[pierrot80400]

Merci

la suite! remontage de l'alternateur:



prochaine vidange on fera la courroie!


on attaque le faisceau!: on repere la polarité! et c'"est partie!







c'est bien mieu!


plus que celle du cliquetis!


j'ai également remplacé la prise du capteur pmh qui etait hs sur mon fasiceau! j'ai repris sur un autre faisceau deja sacrifié pour le banc prv concept!


la suite cette aprem

[pierrot80400]

on remonte le coté droit!

le capteur de cliquetis --> doigt de femme obligatoire^^ ou deux tournevis!



on remonte tout dans l'ordre en rajoutant des vis manquante et tout en inox!






on attaque coté gauche!



et voila les 3 prises d'injecteurs ok!


on remonte!


les prises en placent!


et voila



resultat:

- elle marche mieux a bas régime! plus les petits accoups! :gni:

[cooldrick]

Excellent

[Benjamin]

AAhh cet alternateur

[heuliez25]

Jolie

[waner1968]

Joli tout cela, tu les as achetées où tes prises pour les injecteurs ?

Il m'en faut minimum 12 (espace et 25 V6 turbo)

[pierrot80400]

ce soir, changement de l'alternateur! pour un autre neuf!

en effet depuis que j'ai monté le nouveau (ancien) j'avais bcp de fluctuation de tension!

maintenant nickel!





prochaine étape joint spy du cardan droit!

[cooldrick]

L'ancien neuf n'avait pas la bonne réf pour le v6 ?

[pierrot80400]

sisi juste défaillant