C'est bizarre de trouver une pièce chez Peugeot alors qu'elle ne se fait plus chez Renault quand tu connais leur politique concernant les vieilles pièces, si c'est pas cher faites des réserves mon avis ça va pas durer.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
ALors pour ma R25, j'ai pas mal de pièces qui vont pouvoir servir et qui sont pour la plupart neuves:
1 joint de hayon (celui qui se met à l'intérieur du coffre vers la bulle pour faire l'étanchéité
2 vanne de ralentie neuves pour V6
2 baguettes de protection de porte extérieures neuves (sous film plastique)
1 régulateur de pression de carburant neuf (BOSCH)
1 Bloc ventilateur neuf (pour modèle non climatisé)
Et le summum: une pince RENAULT pour défaire les amortisseurs avants
Je pense ne pas être au bout de mes surprises car il reste encore un peu de stock de pièces neuves
Je suis dégouté car il possédait des feux avant et arrières neufs qu'il a mis à la benne.
Tu n'as pas refais qu'un seul côté quand même sur ton PRV ?
Que se passe t'il lorsque l'on change une pièce d'un seul côté sur un élément mécanique symétrique ?
Et bien l'autre finit par casser rapidement à cause de la contrainte exercé par la pièce neuve sur le côté opposé...
Renault 25 V6 Turbo 1987
Dodge Challenger R/T 1971
Renault 25 HAS Prestige Storming
Renault 25 Baccara V6 Turbo
Volvo S80 V8
BMW M5 E39
ça arrive aussi en refaisant seulement le haut moteur: soupapes bien étanches et jeu correct ça redonne de la compression et des watts ce qui achève rapidement la segmentation et les coussinets.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
Je viens d'amener en carrosserie mes jantes pour application d'un gris alu sur les intérieurs des jantes et par la suite application d'un vernis céramique sur ces dernières.
Ce sera la cerise sur la gâteau sur cette voiture.
Photos à venir mais pas avant la semaine prochaine.