[pierrot] v6 t ph1 1987 - Page 27

heuliez25: Membre d'or; Messages : 5217; Inscription : 30 sept. 2008, 15:49; Car : Renault 25; Localisation : Seine et Marne

Re: [pierrot] v6 t ph1 1987

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Message par heuliez25 » 31 mars 2011, 16:17

Impecc, cela va lui faire du bien et tu vas etre tranquille pour un moment

V6 Turbo 182 ch (Au arrêt)
V6 Turbo 182 ch Limousine (En rodage)

Maxime: Membre connaisseur; Messages : 276; Inscription : 20 juil. 2009, 16:36; Car : Renault 25

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Message par Maxime » 31 mars 2011, 16:37

Pour les rotules inférieures,prévoir disqueuse et chasse goupille... Si c'est d'origine les rotules sont rivetées. Joyeux quand t'es pas au courant.

R25 V6 Turbo phase 1 (149 300km)
R25 GTX phase 1 (360 000km)
R25 Baccara 205ch (142 000km)

JP39: Membre connaisseur; Messages : 460; Inscription : 31 juil. 2010, 21:38; Car : Renault 25

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Message par JP39 » 31 mars 2011, 16:55

je confirme que les rivets d'origine sont ultra costaud :devil:

cooldrick: Membre d'or; Messages : 7520; Inscription : 30 sept. 2008, 20:26; Car : Renault 25; Localisation : Se ballade dans le temps....

Re: [pierrot] v6 t ph1 1987

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Message par cooldrick » 31 mars 2011, 18:25

pour une fois que renault fait quelques chose de costaud

:wasntme: :wasntme:

tu as pris des toyos aussi?

V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....
back to the futur.......
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?

pierrot80400: Membre d'or; Messages : 1799; Inscription : 06 oct. 2008, 10:46; Car : Renault 25; Localisation : 53110

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Message par pierrot80400 » 31 mars 2011, 18:32

comme ce n'est pas moi qui gere pour les pneus... j'ai demander toyo normalement....

rouler fiable avant de rouler beau...

waner1968: Membre actif de PRV Concept; Messages : 1969; Inscription : 01 janv. 2009, 18:09; Car : Alpine GTA; Localisation : Rennes/Bruxelles

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Message par waner1968 » 01 avr. 2011, 12:05

Pour les rivets sur l'espace j'avais utilisé un dremel pour couper les têtes, c'est plus facile à manier qu'une disqueuse et plus précis

V6 PRV 2,5l 2,7l 2,8l 3,0l carbu injection 12 ou 24s

pierrot80400: Membre d'or; Messages : 1799; Inscription : 06 oct. 2008, 10:46; Car : Renault 25; Localisation : 53110

Re: [pierrot] v6 t ph1 1987

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Message par pierrot80400 » 01 avr. 2011, 18:55

il manque un coté pour les rotule de suspension!

rouler fiable avant de rouler beau...

cooldrick: Membre d'or; Messages : 7520; Inscription : 30 sept. 2008, 20:26; Car : Renault 25; Localisation : Se ballade dans le temps....

Re: [pierrot] v6 t ph1 1987

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Message par cooldrick » 01 avr. 2011, 19:39

c'est ta frangine qui va être content pour la batterie

fini de tout re-regler

V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....
back to the futur.......
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?

pierrot80400: Membre d'or; Messages : 1799; Inscription : 06 oct. 2008, 10:46; Car : Renault 25; Localisation : 53110

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Message par pierrot80400 » 03 avr. 2011, 17:59

ce week end je branche le purgeur automatique de frein "eezibleed" et hop la durite d'embrayage qui degage:D

recuperation d'un chalumeau!

rouler fiable avant de rouler beau...

cooldrick: Membre d'or; Messages : 7520; Inscription : 30 sept. 2008, 20:26; Car : Renault 25; Localisation : Se ballade dans le temps....

Re: [pierrot] v6 t ph1 1987

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Message par cooldrick » 03 avr. 2011, 18:12

la durite était fatigué ou trop de pression?

sacré chalumeau :razz:

V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
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Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?

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