[Machouse] Safrane 2.5 20s GPL équipée Initiale
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- machouse
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Re: [Machouse] Safrane 2.5 20s GPL équipée Initiale
Je crois qu'avec le matos que j'ai, je vais pouvoir faire un meeting "réfection faisceaux xénons safrane" 

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Re: [Machouse] Safrane 2.5 20s GPL équipée Initiale
et bah voila, il en faut peu
une bobine et hop un meeting

une bobine et hop un meeting
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
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- machouse
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Re: [Machouse] Safrane 2.5 20s GPL équipée Initiale
Tu le verras sur les photos que je posterai ce soir
Et sinon j'ai déjà charcuté l'ancien connecteurs avec les cosses qui vont avec. J'ai tout refais à ma sauce sur le nouveau câblage.
Verdict ce soir
Et sinon j'ai déjà charcuté l'ancien connecteurs avec les cosses qui vont avec. J'ai tout refais à ma sauce sur le nouveau câblage.
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Re: [Machouse] Safrane 2.5 20s GPL équipée Initiale
Voici le verdict : c'est réparé !
Je vous raconte donc ma petite épopée. Voici déjà le matériel nécessaire : un connecteur, des cosses, des petits joints toriques et un capuchon :

Installation des petits joints sur le faisceau :

Mise en place des cosses et soudure :

Sertissage des petits joints :

Mise en place des cosses dans le connecteur :



Mise en place du capuchon afin de rendre le connecteur parfaitement étanche :


On compte une bonne longueur pour ne pas être pris au dépourvu :

Puis démontage de l'ancien faisceau et... ho... suprise... c'est tout cramé ! Merci la ligne d'échappement :


Passage du nouveau faisceau :




J'ai décidé de faire la jonction avec le faisceau d'origine dans le passage de roue arrière gauche. Ceci afin d'éviter de toucher la cloison étanche qui permet le passage du faisceau :

On dénude et on étame :

Soudure + gaine thermo :

Une grosse gaine thermo par dessus le tout pour bien étanchéifier :

On remet tout ça dans la gaine :

On refixe proprement la gaine, comme à l'origine :

Démarrage de l'auto avec les phares allumés, miracle ! Le voyant s'éteint et l'assiette des phares se stabilise
:


Je vous raconte donc ma petite épopée. Voici déjà le matériel nécessaire : un connecteur, des cosses, des petits joints toriques et un capuchon :

Installation des petits joints sur le faisceau :

Mise en place des cosses et soudure :

Sertissage des petits joints :

Mise en place des cosses dans le connecteur :



Mise en place du capuchon afin de rendre le connecteur parfaitement étanche :


On compte une bonne longueur pour ne pas être pris au dépourvu :

Puis démontage de l'ancien faisceau et... ho... suprise... c'est tout cramé ! Merci la ligne d'échappement :


Passage du nouveau faisceau :




J'ai décidé de faire la jonction avec le faisceau d'origine dans le passage de roue arrière gauche. Ceci afin d'éviter de toucher la cloison étanche qui permet le passage du faisceau :

On dénude et on étame :

Soudure + gaine thermo :

Une grosse gaine thermo par dessus le tout pour bien étanchéifier :

On remet tout ça dans la gaine :

On refixe proprement la gaine, comme à l'origine :

Démarrage de l'auto avec les phares allumés, miracle ! Le voyant s'éteint et l'assiette des phares se stabilise



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Re: [Machouse] Safrane 2.5 20s GPL équipée Initiale
beau boulot mac!! au top avec les belle prise d'origine et tout!! vraiment top!!! 
rouler fiable avant de rouler beau...
- machouse
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Re: [Machouse] Safrane 2.5 20s GPL équipée Initiale
Merci pierrot


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Re: [Machouse] Safrane 2.5 20s GPL équipée Initiale
:eek: meilleures que chez renault
au top le boulot
finition et tout
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Re: [Machouse] Safrane 2.5 20s GPL équipée Initiale
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- machouse
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Re: [Machouse] Safrane 2.5 20s GPL équipée Initiale
Merci pour vos commentaires messieurs 

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Re: [Machouse] Safrane 2.5 20s GPL équipée Initiale
Arrête un peu de piquer mes tirades


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