SADEV (boite UN1)

[SRDturbo]

La 306 a bien la boite en transversal.
Pour la 25 je suppose que la boite n'est pas totalement sous la caisse, tout comme sur une A310 ou elle risque de toucher la poutre si elle est trop longue.

[waner1968]

Sur le montage que j'ai vu il y a une grosse cale entre la partie démontable à l'arrière de la boite (ou est le pignon de 5) et les deux carters. Cela ne semblait pas énorme et je pense que cela passe sur la 25 car il y a certes un renfoncement de la caisse à ce niveau mais il y a de la place quand même.
C'est sur qu'en transversal cela doit être plus difficile à caser :doh: .
Juste une remarque administrative, si on rajoute un rapport on change la boite donc la puissance fiscale et officiellement on doit donc repasser aux mines A coup sûr le véhicule n'est plus en conformité pour un usage routier

[Benjamin]

C'est vrai Wagner que tu souligne un point important pour la modification d'une boite de vitesse par rapport a l'origine.
La boite de vitesse va malgré tout donner un point important a l'ensemble.

On le voie par exemple sur les Safrane en 2.0 injection disponibles en boite "courte" avec 9cv ou boite "longue" 7cv, le fait est que la puissance fiscale joue entre autre sur les rejets polluants du dit véhicule, avec une boite courte le moteur possède une vitesse de rotation plus élevée et donc susceptible d'une plus grand pollution, voila ce que j'en avait conclu.

Et il est vrai que sur une caisse de R25 la place ne manque pas dans le prolongement de la boite, sinon pour avoir eu une 306 moteur xud9 je doit avouer ne pas connaitre les modifications du compartiment des versions a boite 6 des PSA

[Benjamin]

Comme promis je viens aux nouvelles.


Sachez que j'ai eu un certain Monsieur JAMIN en contact par mail, pour lui demander si le travail sur boite de type UN1 était toujours d'actualité dans leurs locaux.

Cette personne ma sympathiquement répondu sur les points suivants.

Les boites UN1 étaient les premières boites sur lesquels ils travailler, aujourd'hui pour un propriétaire de boite UN1 il est possible de faire du sur-mesure a sa demande.


Boite normale/Boite séquentielle
Rapport de pignonnerie au souhait du client (reprise, vitesse max etc...)


Ci joint voici les coordonnées de l'entreprise

Emmanuel JAMIN
Technico Commercial
SADEV
6 Rue Grand'Montains 85110 Saint Prouant
Tél: +33 (0)2 51 66 42 68 Fax: +33 (0)2 51 66 49 60
emmanuel.jamin@sadev-tm.com
http://www.sadev-tm.com/

[SRDturbo]

Sur la 306 le c*l de boite ne touche pas la caisse donc c'est le cache plastique entre le passage de roue et le compartiment moteur qui change.
Pour ce qui est de la puissance fiscale il y a eu plusieurs méthodes de calcul:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal

[cooldrick]

un grand merci benjamin pour ces renseignements qui pourront nous être fort utiles dans le cas de soucis de boite et de cette adresse precieuse .

[only drift]

http://www.sadev-tm.com/fr/#

question c*n mais se pas tous des carter type un1 donc montable sur prv ?