1987
PREMIERS P4 D'ASSISTANCE
Le P4, c'est le VLTT — Véhicule Léger Tout Terrain — de liaison de l'armée française. Vers 1991–1992, une série civile confidentielle d'environ quinze exemplaires reçoit le ZN3J, le V6 PRV injection 2,8 L de 170 ch de la Peugeot 505. Le seul tout-terrain de la galerie, et l'un des véhicules à PRV les plus rares qui existent.
Les P4 civils reçoivent le ZN3J : 2 849 cm³, injection LH-Jetronic, 170 ch — exactement le moteur de la Peugeot 505 V6, que l'on retrouve aussi sous le capot de la Lancia Thema 6V. Monté dans le 4×4, le V6 de Douvrin remplace les quatre cylindres essence et Diesel habituels du P4.
Dès 1987 — avant même la série civile — Peugeot Talbot Sport équipe ses P4 d'assistance rapide du Dakar d'un ZN3J alésé à 2 975 cm³ : le ZN3J3, volant allégé, cames retravaillées, cartographie spécifique, environ 220 ch, pour soutenir les 205 T16 et 405 Turbo 16. Citroën Sport perpétue la formule dans les années 1990 pour ses propres équipes — une vingtaine d'unités en tout. Pas une voiture de compétition : un véhicule d'assistance rapide, le PRV au service des vainqueurs.
Le récit complet est dans la section P4 Dakar des Préparateurs — merci à Mahul Olivier, qui a couru le Dakar Classic 2023 au volant d'un P4 ZN3J3 entièrement restauré, d'avoir porté ce chapitre à notre connaissance.
Adopté au début des années 1980, le P4 (Véhicule Léger Tout Terrain) est le 4×4 de liaison de l'armée française, produit en grande série en motorisations quatre cylindres essence puis Diesel.
Vers 1991–1992, FAM produit une série civile très limitée du P4 motorisée par le V6 PRV — une quinzaine d'exemplaires estimés. Ils comptent parmi les véhicules à moteur PRV les plus rares qui existent. Chiffres exacts et registre de production restent à documenter.
Le ZN3J est le V6 le plus voyageur du lion : la 505 V6 (170 ch), la Lancia Thema 6V (147-150 ch) et le P4 civil partagent le même code. Aucun document propre à le P4 V6 n'est encore dans la Bibliothèque — si vous en possédez un, la page Contribuer vous attend.
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ZN3J — le V6 injection de la 505, détaillé sur sa fiche — et les P4 du Dakar chez les Préparateurs.