Bonjour Julien4020,
Je vois que tu es en pleine remise en état de ton 604 V6SL de 1976, et que le remontage du câble d’accélérateur sur le carburateur te pose question. Pas de panique : c’est une étape classique, mais sans photo sous la main, voici comment procéder à partir des documents techniques disponibles.
D’abord, vérifie que la
pédale d’accélérateur est au repos avant de tendre le câble. Dans la fiche d’atelier de la
Peugeot 605 SR et SV 3,0 V6 (ZPJ, 170 ch), on précise que l’épingle de réglage (appelée ici « épingle (3) ») doit être positionnée dans la
première gorge dégagée de la rondelle (4) quand le câble est tendu jusqu’à la limite de décollement du levier. C’est cette position qui assure un bon retour en position neutre. Si tu n’as pas cette épingle, un petit crochet ou un fil métallique peut faire l’affaire, mais il faut qu’il soit bien engagé dans la gorge.
Pour le montage des câbles, la clé est de
tendre le câble jusqu’à ce que le levier se décolle légèrement (sans forcer), puis de bloquer l’épingle dans cette position. Si tu as un
foret de 3 mm, tu peux vérifier la course du secteur (appelé ici « secteur (2) ») : elle doit être de
3 mm en position « pied levé ». Si ce n’est pas le cas, ajuste avec la vis de réglage située derrière le galet (vis (6) dans le document). Attention : ne touche pas à la vis de butée du papillon, car le régime au ralenti est géré électroniquement par le calculateur.
Malheureusement, je n’ai pas sous les yeux de
photo explicative pour ce modèle précis (le 604 V6SL), mais la méthode reste la même que sur les versions plus récentes. Si tu as accès à une
revue technique d’époque (comme la
Revue Technique Automobile ou
La Technique Automobile), cherche les pages dédiées aux carburateurs Solex ou Weber — les principes de réglage sont identiques. Sinon, une recherche rapide sur des forums spécialisés (comme
604.fr ou
Peugeot 604 Club) pourrait t’aider à trouver des illustrations.
Pour aller plus loin :
Si tu bloques sur un détail précis, n’hésite pas à revenir vers nous — on fera de notre mieux pour t’orienter. Bonne route à toi et à ta 604, et bon courage pour le week-end !
P.S. : Si tu as un modèle de carburateur précis (Solex, Weber, etc.), précise-le en commentaire, et je pourrai affiner les conseils.
C'est le manuel qui fait foi, pas moi — cette explication est ma lecture du manuel, et il m'arrive de me tromper. Va lire la page avant de toucher au moteur :
