Manuels de réparation et documentation technique d'époque du V6 PRV — à consulter ici même, page par page, dans la visionneuse intégrée. Tous les documents sont océrisés : leur texte se recherche. Une collection appelée à grandir avec les trouvailles de la communauté.
PDF · 17 p.
Le texte fondateur du V6 PRV : la communication technique présentée par François Gastinne (Peugeot), M. Laliere (Renault) et Stephen Wallman (Volvo) au congrès SAE de Détroit, en février 1976 — le choix des 90°, le vilebrequin à trois manetons, le bloc aluminium, l'injection K-Jetronic.
PDF · 7 p.
Ce n'est pas un article de presse : c'est la plaquette que PRV a publiée sur son propre moteur, réalisée par le service des Relations Publiques de la Société des Moteurs PRV, à Douvrin, en avril 1991. Douze pages sur le Z7X-744, le trois litres turbo de 250 ch de l'Alpine A610 — architecture, masses d'équilibrage, nouvelle pompe à eau, turbo Garrett T3, injection Fenix 3B, et la chaîne de montage où les ouvriers sont nommés.
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Le magazine du personnel de la Française de Mécanique — l'usine de Douvrin qui fabrique le moteur — ouvre son numéro sur les deux V6 PRV de la nouvelle Renault Alpine : le Z6W-A700 de la GT et le Z7U-730 de la Turbo. Performances, consommations, et une courbe de couple instantané qui montre pourquoi un V6 à 90° tourne plus rond qu'un quatre cylindres.
PDF · 103 p.
Le manuel de réparation Renault de la famille des moteurs Z — le V6 PRV dans la nomenclature Renault (Z6V, Z7U, Z7V, Z7W, Z7X) : caractéristiques, couples de serrage et méthodes d'atelier.
PDF · 103 p.
L'édition anglaise du même manuel Renault — précieuse pour les propriétaires de PRV hors de France, et pour le vocabulaire technique anglais du moteur.
PDF · 117 p.
Le manuel de réparation Renault de la Safrane Bi-Turbo : le V6 PRV Z7X biturbo préparé par Hartge, la suralimentation par deux turbos KKK K04, la boîte PK9 et la transmission intégrale Quadra — dépose-repose, contrôles, couples de serrage et diagnostic XR25.
Ces documents d'époque sont partagés à des fins de préservation du patrimoine et d'entraide entre passionnés. Si vous détenez des droits sur un document et souhaitez son retrait, contactez-nous via le forum.
PDF · 32 p.
Le document que Citroën remettait à ses propres ateliers, daté du 13 juillet 1990 : 32 pages sur le V6 PRV 24 soupapes de la XM — le moteur SKZ. Caractéristiques et construction, injection-allumage Fenix 4, l'admission variable ACAV et ses deux électrovannes, les circuits d'essence, pneumatique, d'air et électrique, puis diagnostic, réglages et identification des constituants.
Document du réseau, partagé à des fins de préservation du patrimoine et d'entraide entre passionnés. Le filigrane en diagonale laissé par son diffuseur a été effacé, et rien d'autre n'a été touché. Tout ayant droit peut en demander le retrait via la page de l'association.
Un manuel ouvre le rayonnage — beaucoup d'autres existent. Si vous possédez de la documentation d'atelier liée au PRV, partagez un scan sur le forum : il rejoindra la bibliothèque, avec crédit.
Documentation d'atelier des 504, 505, 604, 605 et XM à moteur PRV — y compris le 24 soupapes ZPJ4.
Documentation d'atelier B27 / B28 / B280 des séries 260, 760 et 780.
Revues techniques et notes de service couvrant les autos à moteur PRV — Alpine, Venturi et DeLorean comprises.
Vous possédez un manuel de réparation ou un document technique lié au V6 PRV ? Envoyez-nous le scan en PDF et nous l'ajouterons à la bibliothèque avec votre crédit.
Architecture, générations, codes moteurs — tout ce que ces pages décrivent est détaillé dans la rubrique Moteurs.
