La référence dédiée au légendaire V6 PRV — né de l'alliance entre Peugeot, Renault et Volvo. Un patrimoine mécanique préservé par sa communauté.
En 1966, Peugeot et Renault passent un accord pour concevoir des éléments mécaniques communs. De cette collaboration naît La Française de Mécanique, qui voit le jour en 1969 à Douvrin, près de Lens, dans le Nord de la France.
En 1971, Volvo rejoint Peugeot et Renault — trois marques, des parts égales, un V6. Le projet débute en V8, mais la crise pétrolière de 1973 réoriente les études vers un moteur plus petit, à l'architecture rare de 90° héritée de ce V8 avorté.
Trois rivaux qui ont mis en commun leur ingénierie pour bâtir un seul moteur. Partenaires à parts égales, importance égale.
L'un des deux architectes d'origine du projet PRV. La marque installe le V6 dans ses berlines haut de gamme et adopte le 24 soupapes à la fin des années 80.
A besoin d'un V6 pour sa nouvelle grande berline, ce qui accélère le développement. En 1985, elle inaugure la légendaire 2ᵉ génération turbocompressée.
Le tout premier PRV tourne sous une Volvo en octobre 1974. La marque conserve le V6 dans ses berlines jusqu'en 1997, bien après la séparation de 1992.