[Titoune] Remise en état de ma V6 turbo 205 cv

[titoune]

Merci
Si vous êtes intéressé pour la commande de phare, je posterais les schémas en pdf, enfin si c'est faisable?

[titoune]

voici ma logique de recherche et les schémas que j'en ai déduit

schema perso reglage de phares R25.pdf

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C'est comme calà que j'ai fait mon montage et il fonctionne bien, il me reste à revoir l'adaptation des moteurs sur mes phares

[cooldrick]

Jolie debut de restauration

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Ces derniers jours.
Le démarreur, mis en pièces pour contrôle, nettoyage, graissage et peinture:

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Dans la foulée, la pompe à eau, elle avait des traces de fuite sur les durites et sur le joint de cloche...

Le remontage n'est pas finalisé, il me manque de la pâte à joint pour la cloche.
Et j'ai une sonde avec un fil coupé à ras

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Je me suis attaqué à l'alternateur mais là, je pense que je vais en chercher un autre...
Je pense qu'il ne fera pas long feu... Un collecteur est très abimé, cela peut se rattraper mais sous le collecteur donc sur le rotor, il y a une plaque isolante et celle-ci est cassée et prête à partir.

[titoune]

L'alternateur est en cours d'achat, je négocie
En attendant j'ai refait le tendeur:

Le carter inférieur:

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Quelques achats et d'autres en cours.

Une fourchette d'embrayage, pour ne pas avoir le même problème qu'avec mon ex 182cv ...

Tout le nécessaire pour refaire le levier de vitesses, mais bon Renault n'a pas tout, je suis en attente pour certain caoutchoucs:

Une Dumpvalve, Renault ne fait plus, on verra bien, celle d'origine était neuve avant l’arrêt de la voiture (il y a 4 ans):

Et pour le bloc moteur, les patins de chaîne de distribution, les miens étaient cassés, des morceaux de plastique étaient coincés dans la crépine

Et des segments trouvés moitié moins cher que chez Renault.

[cooldrick]

Jolies achats

Pour la dump-valve, tu as bien fait. Celle en plastique de chez renault ne tiennent souvent plus trop la distance.

[titoune]

C'est clair
Là, je négocie pour plein de pièces...
Les chaînes, chez Renault elles sont à 53€ l'une, je trouve les miennes un peut souples quand je les met sur champ, elles fond un arc de cercle important à mon gout...
Je cherches des tendeurs de chaines, les miens sont usés, chez Renault 110€ l'un , là ça fait mal
Je pense que je vais vous prendre les durites d'eau, enfin celles de la pompe
Je n'ai pas vu dans la boutique, le tuyau sortie turbo, vous l'avez ou pas
Je ne te cache pas que je regarde aussi des achats au mètre
Que me conseilleriez vous entre le 2, le 3 le 4 couches, c'est en fonction de la pression, mais bon...
A part sortie turbo, le circuit d'eau ne dépasse pas 200gr.
J'ai un budget serré alors c'est pas simple... Surtout que là ce n'est que le moteur...
Il est vrai que je passe par un pro (des amis de longues dates) pour le remontage du moteur (j'ai plus l'outillage, la santé et l'espace nécessaire).
Malgré tout j'en fais le plus possible pour faire baisser la facture.
C'est les négociations qui me fond perdre du temps, mais elles sont nécessaires.

Voici le lien du pro...

http://www.euroculasse.com/

Je peux négocier sur beaucoup de choses avec eux.
Ils ont des contactes partout en Europe, j'y vois passer des voitures, mais des voitures, enfin surtout des moteurs Rolls, Maserati, j'en passe et des PRV bien sure mais que des Alpines...
En ce moment, ils ont un chantier pour Yann CARRAT: http://yanncarratautomobiles.fr/index.html
Là mon ami que Cédric et Erwan ont rencontré, est sur la remise en état du moteur d'une DELAGE D8