restauration renault 25 V6 Baccara GPL en photos

[waner1968]

plus cher que les deux supports moteur d'occasion

Essaye de les prendre en neuf tu riras moins
Pour l'alpine je pense que ce sont les mêmes et c'est plus de 80 euros LA PIECE

[clio-williamsF7P]

c'est clair

sur oscaro ou mister auto, c'est 41€ la pièce.

[clio-williamsF7P]

montage de l'obturateur de boite à vitesses:

ça fait joli
mais ça ne se verras pas

[clio-williamsF7P]

en ce moment, je ne fait pas grand chose

je me suis occupé de mon nouveau monogramme.

sablage:

puis viens les phases de:

- ponçage
- polissage des lettres et des chiffres
- mise en apprêt
- mise en peinture
- nettoyage du lettrage

idem, que pour les logos "Baccara".

résultat final:

je ne sais pas encore, si je le vernis ou pas

[clio-williamsF7P]

la clio est terminée!
ça ma pris plus de temps que prévu, car certaines pièces tel que l'arbre primaire et le différentiel étaient touchés
bref, le tout est refait et elle fonctionne

je profite du beau temps, pour attaquer le bas de caisse droit.
il ne me manque plus que ça à faire, pour pouvoir passer l'antirouille et l'anti-gravillon

je n'est juste la partie arrière à refaire!
comme l'autre coté, découpage des parties malades:

j'ai coupé un premier morceau de tôle à la dimension, que j'ai soudé à la place de la partie absente sur la photo.

une fois fait, j'ai nettoyé et enlevé la rouille présente sur l'autre partie.
puis un coup de peinture antirouille.

viens ensuite, la deuxième tôle, pour rattraper la différence d'épaisseur:

là elle est juste pointée, mais sera soudée sur la longueur

j'ai aussi réussi à sortir les caoutchoucs cassés qui maintiennent le support de pompe à essence, une vraie galère et je ne parle même pas des vis et des agrafes

[cooldrick]

Sinon ce serait trop facile

[robin5wood]

Qu'est ce que c'est beau, et quel travail!

Bravo bravo, elle sera superbe!!

[clio-williamsF7P]

merci.
je ne sais pas si elle sera superbe, mais en tout cas, elle sera moins trouée

suite du bas de caisse.

j'ai mis en place, les deux dernières parties de tôle:

puis un peu de mastic:

je n'est plus qu'à poncer le mastic et à nettoyer les parties rouillées, avant le traitement antirouille et le passage de l'anti-gravillon

[clio-williamsF7P]

après ponçage du mastic, application de l’apprêt:

puis première couche d'antirouille.

le dessous de caisse coté droit:

les deux passages de roue arrières:

bien évidement, je ne traite que les parties rouillées, inutile d'en mettre là ou il y a déjà de l'anti gravillon en excellent état

[clio-williamsF7P]

après avoir passé mes trois couches d'antirouille, passage de l'anti-gravillon!!

le seul problème, c'est qu'il ne m'en restais plus asser pour finir
j'ai donc été en chercher en urgence, deux litres de plus, mais celui ci est légèrement plus brillant.
c'est pas grave les passages de roue arrières, seront légèrement brillant, quand aux bas de caisse, ils seront peint!

les passages de roue:

on distingue la différence entre les deux, le mat et le brillant, mais en même temps, c'est tout frais, une fois sec, ça devrait être moins visible

les bas de caisse:

une fois les journaux de protection enlevés:

bien sur les dessous de caisse droit, a été traité de la même manière. mais j'ai fait des photos et on ne voit pas grand chose (beaucoup trop prés). donc poubelle!
il faudra que j'investisse dans un appareil, un peu plus moderne