restauration renault 25 V6 Baccara GPL en photos

[machouse]

Et les joints d'embase ?

[clio-williamsF7P]

le joint d'embase, sera fait avec de la pâte à joints "loctite"

[SRDturbo]

L'ancien joint d'embase plus de la pâte à joints alors, il faut absolument en mettre un puisque c'est le joint qui détermine le dépassement des chemises.

[pierrot80400]

vu le tarif des joint neuf chez renault... ca vaut pas le coup de ce priver....

[clio-williamsF7P]

autant pour moi

je parlais du joint d'embase entre le bloc moteur et la semelle

pour ceux dont vous parlez, ils y sont

[Benjamin]

La tu en a fait "flippé" plus d'un.......

[clio-williamsF7P]

moi le premier, mettre de la pâte à joint sur l'embase des chemises

[SRDturbo]

Non mais ça se fait en compétition quand on veux un alésage vraiment maxi, enfin le pire c'était dans les blocs d'Alfa GTAm:

[clio-williamsF7P]

[clio-williamsF7P]

c'est repartis
j'attends plus que le beau temps revienne, ça fait trop longtemps et j'ai des fourmis dans les mains

les bougies:

à changer!

démontage de la distribution, pompe à huile, puis des culasses:

jusque là, rien à redire, les arbres à cames ne sont pas marqués et les culbuteurs et les manetons sont en très bons état

coté culasses, R.A.S, les soupapes (vue leurs état) ont étés très certainement changées autour des 100000 KMs (GPL oblige), confirmation au démontage de celles ci.
pas de calamine excessive!

les joints de culasses, commencés à ce décomposés, coté refroidissement (des morceaux se sont détachés):evil:
mais en apparence, pas de fuites dans les cylindres.

ce qui à engendré des dépôts dans le bas moteur

cotés cylindres, à première vue, les chemises sont en parfait état, pas de rayures, ni de traces de calamine, ou très légère en haut des pistons, normal quoi:

suite à venir, démontage de tout le reste, puis le nettoyage (ça pas être du luxe)