En rentrant de vacances, mon père a eu droit à une alerte lui signifiant que le niveau d'Eolys (additif gasoil pour le FAP : Filtres A Particules) était à son minimum. Ni une ni deux, nous nous rendons en concession Peugeot où on nous accueille avec un grand sourire en nous annonçant une facture dépassant les 800€ pour l'échange standard du FAP et le plein d'Eolys.
Il faut savoir que chez Peugeot, on ne nettoie pas le FAP car considéré comme trop toxique. Donc on fait un échange standard de ce dernier et on envoie l'ancien FAP dans une boîte spécialisée pour le nettoyage.
Donc après avoir lu différents topics sur internet, nous nous sommes décidés à réaliser l'opération nous-mêmes, c'est à dire démonter le FAP pour le nettoyer et refaire le plein d'Eolys.
Voici le FAP :
Démontage des brides :
Démontage des durites vers les sondes de pression :
Je vous présente mon père : Fapman
Le FAP une fois nettoyé au karcher industriel (il a fallu insister). Pour le remontage, il a reçu un joint neuf :
Ré-accouplage du FAP avec le catalyseur et les tuyaux des sondes de pression :
Remise en place sur l'auto :
Et voici le nécessaire pour refaire le plein de 5L d'Eolys dans le réservoir ad-hoc. Pas de soucis particuliers dans l'ensemble mais port de lunettes et de gants obligatoire
:
Voici ce que ressortait la ligne une fois le FAP remonté (il a fallu l'égoutter avant de le sécher
) :
Coût de la maintenance : 5x moins cher que chez Peugeot.
