ça devrait être un 2.7 venant d'une R30 mais pas garanti pour l'alimentation. La semelle est de type Renault ça colle de ce côté là et ce type ne numérotation n'existait plus sur la R25.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
Peut-être qu'ils faisaient des séries par marque?
OU qu'il y avait plusieurs fonderies dans différents pays (je pense à Volvo obligé de récupérer des blocs en France ).
Ou alors les autres utilisent aussi un code en 7700 mais il me semblait que c'était seulement Renault.
Pour l'Alpine les pièces venant de Renault sont en 7700 alors que celles spécifiques Alpine sont en 6000.
Regarde sur le bloc de ta Volvo ce que tu as comme référence si c'est accessible
Pour les culasses passe encore mais pour le bloc moteur ça semble étrange, il est toujours plus simple de gérer des outillages identiques dans la même usine. Par contre une évolution peut prendre du temps à être appliquée à tous les moules/modèles si elle n'est pas critique, ça plus le fait que les pièces ou les moteurs assemblés peuvent rester en stockage ça donne des bizarreries.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!