Sortir un bloc PRV d'un coffre de 504 coupé

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loulou350
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Sortir un bloc PRV d'un coffre de 504 coupé

Message par loulou350 »

Avec la 504 j'ai eu un bloc

Certainement le type
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le numéro
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l'embrayage
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l'autre côté
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le dessous

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Wasaaaaaaaaa !!!


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loulou350
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Re: Sortir un bloc PRV d'un coffre de 504 coupé

Message par loulou350 »

La position

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Put... c'est lourd un bloc en alu :triste5:

Donc , je le soulève d'un coté pour mettre une cale en bois, puis de l'autre pour une autre calle et vice et versa.


pour obtenir

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Je le pivote


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A gauche il y a la cible, une vielle brouette de chantier.

et voila le résultat, tout seul :hello2:


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Et en prime , la réponse à la devinette n°3 , pour ceux qui suivent :riant4:
Wasaaaaaaaaa !!!


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SRDturbo
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Re: Sortir un bloc PRV d'un coffre de 504 coupé

Message par SRDturbo »

ça devrait être un 2.7 venant d'une R30 mais pas garanti pour l'alimentation. La semelle est de type Renault ça colle de ce côté là et ce type ne numérotation n'existait plus sur la R25.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
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loulou350
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Re: Sortir un bloc PRV d'un coffre de 504 coupé

Message par loulou350 »

Merci, pour l'info, en attendant de le transformer en objet d'art déco, cela pourra servir de banque, pour ce qui est récupérable.
Wasaaaaaaaaa !!!


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waner1968
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Re: Sortir un bloc PRV d'un coffre de 504 coupé

Message par waner1968 »

Le numéro sur le bloc en 7700 normalement c'est du Renault.

Le prv dans la brouette je l'ai fait pour l'échange du moteur de mon espace c'est très pratique pour le transport :marche:
ImageImage ImageImageImage
V6 PRV 2,5l 2,7l 2,8l 3,0l carbu injection 12 ou 24s
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Re: Sortir un bloc PRV d'un coffre de 504 coupé

Message par loulou350 »

Cela veut dire que chacun avait ses moules ?

Peugeot, Renault, Volvo, ...

Ou une pièce interchangeable dans le moule ?

Comment cela fonctionne dans les fonderies ?
Wasaaaaaaaaa !!!


Image
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waner1968
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Re: Sortir un bloc PRV d'un coffre de 504 coupé

Message par waner1968 »

Peut-être qu'ils faisaient des séries par marque?
OU qu'il y avait plusieurs fonderies dans différents pays (je pense à Volvo obligé de récupérer des blocs en France :idea: ).

Ou alors les autres utilisent aussi un code en 7700 mais il me semblait que c'était seulement Renault.
Pour l'Alpine les pièces venant de Renault sont en 7700 alors que celles spécifiques Alpine sont en 6000.


Regarde sur le bloc de ta Volvo ce que tu as comme référence si c'est accessible :idea:
ImageImage ImageImageImage
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SRDturbo
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Re: Sortir un bloc PRV d'un coffre de 504 coupé

Message par SRDturbo »

Pour les culasses passe encore mais pour le bloc moteur ça semble étrange, il est toujours plus simple de gérer des outillages identiques dans la même usine. Par contre une évolution peut prendre du temps à être appliquée à tous les moules/modèles si elle n'est pas critique, ça plus le fait que les pièces ou les moteurs assemblés peuvent rester en stockage ça donne des bizarreries.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
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Benjamin
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Re: Sortir un bloc PRV d'un coffre de 504 coupé

Message par Benjamin »

Fonderie, injection, montage, proviennent de la seule est unique usine Française à Douvrin.
SRDturbo
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Re: Sortir un bloc PRV d'un coffre de 504 coupé

Message par SRDturbo »

Injection?
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