v6 ini

[pierrot80400]

alors j'ai fait ma premiere commande de joint chez renault!

- joint clim le pack

- un joint de da le joint du tuyau qu'on enleve vu que les autres on les enleves pas j'ai pas pris!

- 2 courroie alterno et da!

' gmp

- tuyau d'essence

- 6l d'huile renault matic d2

tout ca pour la modique somme de 236€ meme le vendeur etait etonné! mdr!

par contre j'ai voulu acheter de la trx pour le pont! ca existe pas en bouteille de 1L! et 5l pour 66€.... pas cool ca!

sinon j'ai été a norauto vidé ma clim! on ma pris pour un "fou" vider? pourquoi faire?? enfin! une fois expliquer cest bon! ce qui ma permis de rencontré un mecano et une r25 v6 turbo...!

la suite bientot avec demontage et remontage

[cooldrick]

salut

avec une liste aussi long chez renault, j'aurais cru que tu t'en serais tirer pour plus cher.
mais des fois il n'y a pas besoin d'avoir une liste longue pour exploser les plafonds financiers
la preuve par ton bidon a 66 € :swear:

je te souhaite bon courage pour la suite et vite des photos
a+

[pierrot80400]

alors samedi j'ai changé l'assise de mon siege car elle etait cassé!

photos!





on a aussi changer le bloc ergo!



j'ai aussi recuperé une porte!

[tomcat]

pour avoir déjà déshabillé un siège, c'est du taf !
bravo à toi

[pierrot80400]

on y va!

alors en vu du changement de moteur... je em renseigne a droite a gauche!

alors je suis obliger de changer mes rampes d'injecteur car quand le mec a demonter il a couper trop court les tuyau d'arriver et retour d'essence! super! :envy: enfin



je me suis dit aussi je vais demonter la tete de delco"? c'est ca? la ou arrive les fils de bougie?



si quelqu'un peut me dire ce que veulent dire les tracent d'huile?



c'est usé ou pas? si le moteur a bien 118 000km ca devrait pas l'etre! dite moi!



voila pour le moment! je continue un peu mes investigation avant la nuit!

[Benjamin]

Salut Pierrot
Si j'ai bien compris tu refait le moteur et tu va le monter dans la safrane ??

Fort domage que je suis loin je t'aurai aider avec plaisir..............
Sinon pour ta photo ou tu demande si c'est ta téte de delco oui effectivemment c'est cela et tes fils de bougies vont dessus dans un ordre précis... Ce qui se trouve dedans quand tu as retirer le couvercle c'est le doigt...Pour les traces d'huile ce n'est pas grave car si tu veux cet ensemble et pris dans la culasse ou de l'huile circule et parfois elle arrive a ce faufilée sans gravité...Sinon c'est en bonne état tu n'as pas trop d'oxydation (vert de gris) et a savoir que cette téte d'allumage dit "delco" coute cher au détail.


Benajmin a+

[pierrot80400]

alors en faite! au depart je devait le monter "cache"! mais en faite j'ai remarquer que les fils d'essence sont couper trop court! alors ej vais remettre la rampe d'injection de mon actuel!

je ne vais pas demonter les culasse n'y rien je en m'y connais pas encore assez! mais je vais demonter mon actuel qui fait clac clac! poussoirs hydrau hs: je sais pas si c'est clair! ^^

[tomcat]

euh... il est où le charbon qui devrait se trouver au milieu de la tête de delco ?
normalement, il est poussé par un petit ressort, mais il doit aussi être maintenu en place

et là, ou j'ai la berlue, ou je ne le vois pas...

et effectivement, pas donné chez renault

[pierrot80400]

bon petite premiere journée

19h-21h30

les trains sont demonter
plus de face avant, plus de radiateur

photos!



j'ai juste une vis de biellette qui tourne dans le vide faut que j'appuie dessus pour arriver a la devisser?









voila pour ce soir!
demain levé 7h!

a si ce matin j'ai demonter les courroie du moteur pour les changer,
et j'ai pas reussi a viré la vis btr du bout de l'arbre a came pour changer le joint!
ca vient doucement!

au passage j'ai trouer un triangle hs...

[machouse]

Salut Pierrot,
ça avance bien dis moi. Pour ta bielette de direction, j'ai été confronté au même soucis. Sachant qu'elles avaient un certain âge et que j'avais pas envie de me prendre la tête, j'ai appelé AD Pro qui m'a confirmé qu'ils en avaient 2 en stocks et j'ai sorti la disqueuse .
Pour la vis BTR de l'arbre à cames, il faut bloquer le volant moteur ou la poulie de vilbrequin et fixer une rallonge sur ta clef BTR. La vis de débloquera d'un seul coup.