Moteur alpine A610 - Z7X744

[Benjamin]

Bonjour

Si vous entendez ou voyez sur le net ce moteur a vendre ne pas hésiter a me le faire savoir.


merci beaucoup

[heuliez25]

Sans soucis :hai:

[waner1968]

Cela ne doit pas courir les rues un A610 sans sa caisse .
Tu veux faire quoi avec cela, un proto d'enfer ou tu as une caisse d'A610 (cela c'est encore plus rare ).

[mathr30]

c'est pour faire une R25 3L turbo

[Benjamin]

CHHHHHHUUUUUTTTTT ! (comme dans la pub :rofl2: ) j'ai un projet, mais pour l'instant c'est secret .


Effectivement c'est une bête rare donc si j'ai pas le moyen d'en dégoter (et encore voir le prix a mon avis prohibitif ) je vais partir sur un bloc 2.5 Turbo nu (ref 79 46 000 191) identique.

Je vais prendre le reste en Allemagne en détaché (déjà en contact) pour remonter un Z7X 744 (soupapes adm ech sodium, garrett tb0387 etc la liste est trop longue). Et trouver un Z7X standard pour reprendre des pièces en similaire, qui est courant sur le net (culasses etc).

Il y a du travail a l'horizon, sa va être passionnant.


Écouter la vidéo au ralenti, magnifique on reconnait le bruit du PRV 12s (24s différent) Turbo (que se soit en 2.5 ou 3.0L) a partir de 1:00 min

http://www.youtube.com/watch?v=H_sV_smT ... re=related

[pierrot80400]

et tu ne veut pas partir d'un bloc de safrane qui est le meme que celui de l'a610 en atmo! (avec l'arbre d'équilibrage) tu aura a changer la semelle, revoir les culasses...!

parce que un bloc de safrane pour 50€ t'en trouve un!

[Benjamin]

Salut Pierrot

Pour le bloc je suis d'accord avec toi ceci dit avec le 205CH on est pareil que celui d'une safrane (vis de renfort et ref identique).

les culasses que se soit atmo et turbo sur Z7X sont pareils, les soupapes bien sur sont différentes.

L'arbre d’équilibrage implique des caches culbuteurs rehaussés et un carter de distribution différent.

Je me penche dessus un peu tout les jours environs 2 heures :rofl2: :rofl2: :rofl2:


A ce prix la je prends

[SRDturbo]

Et le bloc de safrane biturbo c'est pas intéressant à défaut d'en trouver un d'A610 ?

[pierrot80400]

celui de la safrane a bien les renfort de palier,

il a aussi l'arbre d'équilibrage, et donc le carter + haut!

c'est un Z7X - 7.. je sais plus! j'en ai un a porté de main demonté la ou je suis je peux te faire des photos!

[pierrot80400]

Et le bloc de safrane biturbo c'est pas intéressant à défaut d'en trouver un d'A610 ?

le truc c'est aussi le prix! un moulin de BT vaut plus ou moin 1000€!

difference entre BT et un atmo safrane c'est ( a part ce qui est relatif au biturbo) le reglage du jeu au soupape automatique sur l'atmospherique, et manuel sur le bi turbo!