[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

[machouse]

Moi non, mais la Safrane si !

[machouse]

Et voici la suite et presque fin (manque une grosse purge des freins) de mon épisode réfection du système de freinage.

Tout d'abord, vu sur le reste du freinage arrière :


On dépose tout d'un bloc :


On y voit plus clair :


Vu sur l'étrier qui va prendre place :






Et voici un système de frein arrière totalement neuf :





Changement des câbles de frein à main (rouillés) :



Même topo sur l'autre côté :



Changement de la prise de dépression sur le mastervac :


Changement du maître-cylindre et nettoyage du bocal :


Une vue sur les freins arrières et sur les flexibles aviation :








Et voici le radiateur BEHR neuf que j'ai récupéré (merci titof !!) :

[cooldrick]

en tout cas tes étriers franchement c'est d'une magnificence, jje sens que je vais passé a l'electrolyse pour mes petites pièces aussi

au vue du résultat :inlove:

[blackbirdm]

tout a fait !!!!!!!!va falloir t'attaquer a tout ce qui est autour maintenant pour un rendu impeccable |( |(
en tout cas

[machouse]

Amoureux de l'électrolyse, bonjour

Pour le chassis, moi je trouve qu'il est en bon état non ?
Juste un peu crade

[blackbirdm]

oui mais parfois la crasse cache des misères un bon traitement du chassis lui apportera une longévité plus sur aller hop aux pinceaux

[machouse]

Avant ça, il va falloir que je fasse appel aux conseils de ceux qui savent. J'ai tout purgé le circuit avec 2L de DOT. Mais la pédale continue d'aller jusqu'au plancher...

J'ai peur qu'en purgant au pied, on ait retourné les coupelles du maitre-cylindre neuf..

[Maxime]

Pour purger l'arrière il faut agir sur le limiteur pour que le liquide passe le plus possible.
Si il est neuf il craint un peu moins mais on sait jamais.
Un truc à essayer tu rempli ton bocal et tu ouvre les 4 purges mais tu y met un bout de tuyau à chaque.En gros tu vas virer les grosses bulles d'air sans agir sur les freins.Tu laisse couler tranquillement ça peut aider un peu.
Après tu connais la suite il te faut un arpète.

[heuliez25]

J'avoue que c'est beau quant c'est neuf dis donc

Maintenant tu n'as pas un ad pour te faire la purge dans le coin ?

[waner1968]

Salut pour la purge moi j'utilise un auto purgeur.
Cela vaut 30 euros maxi et c'est bien pratique lorsque l'on est seul.
Il y un bidon tampon avec 1/2l de liquide relié au réservoir de maitre cylindre avec un bouchon spécial Renault . A l'autre bout un tuyau qui prends la pression sur une roue au niveau de la valve (maxi 1,4 bar je crois).J'utilise une vieille roue pas trop gonflée et hop la pression du pneu agit sur le liquide qui est chassé du bidon vers le bocal de liquide.
L'avantage c'est la pression constante et on peut tranquillement faire le tour de ses roues et aussi de l'embrayage qui est sur le même bocal.
Sinon pour ton problème tes roues arrières sont bien au sol sinon le répartiteur ne fonctionne pas.
J'ai eu le problème avec des étriers grippés mais ici ce n'est pas possible.
Reste le problème d'une mauvaise purge car tu es seul, donc un peu d'aiode ou un auto-purgeur pour être sûr :hai: