[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo

[cooldrick]

en effet c'est le compte qui adû pleuré, mais explique lui
que c'est pour la bonne cause

et oui pour le turbo se petit bruit metalique est de plus en plus bruyant
ainsi que la pompe de da qui fait également plus de bruit.

mais avec une petite purge, tout devrait rentrer dans l'ordre.

en tout cas jolie bestiau ton turbo

[machouse]

Petites nouveautés de ce week-end avec la venue de l'ami Cooldrick (petit meeting) :

Le voici en train de se charger de l'ajustement parfait et plus que parfait de l'autocollant de la serrure de coffre (merci à Yann et à Denis pour nous le faire partager) :




Nous avons ensuite ressorti un ancien turbo mort afin de tester et d'adapter correctement la waste-gate reçue le jour même en provenance des Etats-Unis :



Et puis démontage de l'ancien turbo afin de préparer le jolie support pour son nouveau turbo neuf (en attente) :

[Benjamin]

Le soucie du détail,bravo Machouse

[machouse]

Je continue avec un autre détail qui concerne la tige de réglage d'un culbu. Elle avait tendance à coincer lorsque je faisais mon réglage culbu au remontage du moteur, et comme j'ai ai peur d'une éventuelle phase de rupture de cette tige (avec les conséquences que ça entraîne), je préfère la changer. J'ai donc attaqué ce matin :




Et dans un autre registre, voici ma pompe de circulation d'eau du turbo morte. Une nouvelle va bientôt arriver et prendre sa place :

[machouse]

Les nouvelles fraîches de cette après-midi. Je suis parti commander ma pompe de recirculation d'eau du turbo chez AD Pro. Ils sont obligés de la commander en Allemagne car pas disponible en France. + de 170€ la pompe...

Je me suis occupé de changer ma tige de réglage de culbuteur. Mon doute était confirmé et je suis bien soulagé maintenant que c'est fait.
Donc dans l'ordre démontage de l'ancienne :


Mise en place de la nouvelle tige et réglage du culbuteur (0.10 en admission. La 0.15 ne doit pas passer) :


Remise en place du cache-culbuteurs avec petit nettoyage au WD40 et changement du support de fils de bougies côté passager :


Voici une fois le cache-culbu remonté avec ses différents supports de faisceaux (reconnectés) :




L'emplacement de la pompe de recirculation du turbo :

[jean pierre 92]

beau travail à tous les deux

pour la mécanique je suis nul j'ai toujours peur de ne pas savoir remonter

(il vous en reste des étiquettes de coffre?)


merci

a+

[machouse]

Hello jean pierre 92. Pour les autocollants, je te conseille de faire appel à Yann qui est l'un des créateur sur le forum r25-safrane.com

[machouse]

Les ptites nouveautés. Etant toujours en attente de pièces, j'en ai profité pour traiter quelques pièces contre la rouille. C'est fait un peu à la va-vite mais ça devrait tenir. Voici le bac à batterie :



Après un bon décapage à la brosse métallique sur perçeuse et un bon coup de peinture noire mat (le vert, c'est de l'anti-rouille qui deviendra noir une fois sec) :




L'attache de la batterie :


Et puis un petit support de durites :

[machouse]

Les ptites nouveautés du jour. Je suis toujours en attente de mes pièces alors j'en ai profité pour préparer le terrain.

Donc pour commencer, démontage de l'ancien turbo :


Changement des durites sous le turbo pour des durites Samco renforcées :


Une fois les durites mises en place :




Puis par la suite je me suis occupé de réparer les pas de vis du collecteur d'admission sur lesquels est fixé le support du turbo. J'ai pour ceci fait l'achat d'un coffret Helicoil et même si c'est cher, la qualité est là :



Pour du M8, on perce à 8.4 et on taraude (forêt et taraud fournis) :


On insère l'hélicoil dans le pas de vis agrandi :


Les voici une fois installés :


Remise en place du support du turbo brièvement nettoyé à la brosse métallique :

[machouse]

La suite de la journée. Ma petite pompe électrique est arrivée. Ca m'a permis de remonter un peu la voiture.

Tout d'abord : comparaison entre l'ancienne et la nouvelle pompe électrique. La nouvelle est plus longue et bien moins rouillée :


Mise en place de la pompe électrique :


Puis remise en place du bac à batterie repeint avec ses accessoires nettoyés :




Fixation de la batterie. Elle n'aurait pas pu faire 1cm de plus... :