PRV Concept

Bonjour à tous, je suis propriétaire d'un R30 TX marron de 1980 depuis 2000. Pour la petite histoire, je faisais un stage dans un garage pour mon Bac Pro de carrosserie, et il y avait cette R30 en dépôt vente dehors depuis 6 mois qui me faisait souvent de l'oeil, pneus à plat, freins grippés, la lueur dans ses optiques s'amenuisait peu à peu. L'hiver, prise dans la glace, j'allais la démarrer juste le plaisir de l'entendre tourner. Elle était très propre, intérieur et mécanique, mais la faible protection antirouille de l'époque et les tôles "hautement biodégradables" avaient déclaré forfait depuis longtemps aux endroits sensibles.
Après avoir convaincu "Papa" de bien vouloir me laisser envahir et transformer son garage en atelier de carrosserie, les heures passées à son chevet ne se comptent plus.
L'auto est finalement mise en peinture et terminée en 2002.
Depuis elle est stockée au sec et n'a roulé que pour quelques occasions et pour garder la forme.
Aujourd'hui j'aimerai en profiter un peu plus, la prendre plus souvent pour me balader et pour le plaisir, mais avant je souhaite résoudre un petit problème de démarrage à chaud apparemment assez répandu sur ce moteur.
Je trouverai peut être quelques pistes sur ce forum, d'où mon inscription...

Bienvenue
Cherche WUR sur le forum il y a 2-3 sujets qui en parlent avec des liens vers les procédures de diag Renault
En plus du régulateur ça peut venir de l'accumulateur de pression mais tu verra tout est expliqué dans la doc Renault.

oui j'ai le meme souci

Il y a aussi les injecteurs, vu l'âge de ces voitures, les périodes d'immobilisation et le fait que le réservoir peut rouiller c'est pas une mauvaise idée de les contrôler.

Bienvenue parmis nous, voila une présentation dans les règles de l'art comme on a pas eu depuis un bon moment.

Belle auto

L'amour du prv mène bien souvent des heures aux chevet de ces demoiselles parfois un brin capricieuse.

Bonne visite sur le forum

Merci pour l'accueil et les tuyaux , je vais étudier tout ça...

Bienvenue

Bienvenue, superbe cette R30.

Bravo, belle resto

Pour le départ a chaud, ça peut être aussi une histoire de pompe a essence, déjà vue le cas. Pour le reste tout est dit.