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Re: Espace V6 2.8l i essence/gpl RXE

Publié : 22 sept. 2011, 13:25
par waner1968
Aujourd'hui lors de la pause déjeuner derniers préparatifs pour le grand remontage de samedi.
Création à partir d'un boulon de mon nouvel axe, j'ai limé la tête pour prendre le moins de place possible car j'ai peur qu'une fois tout remis en place cela vienne frotter quelque part :sweat: .
Pour le maintenir en place j'ai fait un trou de 2,5mm dans lequel je vais passer une petite goupille si j'en trouve une ou un bout de fil de fer (Mac Gyver le retour). De toutes façons il y a peu de chances que l'axe glisse de son logement une fois tout en place avec la pression sur la fourchette :muscle:
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Bientôt les photos de la bête roulante :clap:

Re: Espace V6 2.8l i essence/gpl RXE

Publié : 22 sept. 2011, 18:55
par Mikesan
Yes, moi aussi parfois je joue mon Mac Gyver, mais défois on n'a pas trop le choix :P !

J'espère que ton bricolage tiendra le coup, on se fait peur certaines fois :P.

Bon courage petit scarabée :P !

Re: Espace V6 2.8l i essence/gpl RXE

Publié : 22 sept. 2011, 21:51
par heuliez25
Parfois la solution "remi bricole tout" est nécessaire pour pouvoir arriver à ces fins. :geek:

Bon courage pour la suite....en photos

Re: Espace V6 2.8l i essence/gpl RXE

Publié : 25 sept. 2011, 07:35
par mathr30
vu les pièces que tu as préparé pour dépanner ton Espace, je pense que tu pourras refaire quelques milliers de Kms avant que ça recasse ;)

Re: Espace V6 2.8l i essence/gpl RXE

Publié : 26 sept. 2011, 13:27
par waner1968
Bon fin du suspense cela marche ]:) !
Donc samedi retour sur les lieux de la panne à petite vitesse, je fais Rennes/Chartres en passant par Le mans où à lieu le Bol d'Or. Je ne vous dis pas les occasions de faire des photos de la voiture depuis le bord de la route :devil:
Donc préparation des pièces de rechange (non estampillées Renault ni made in China).
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Je me suis fabriqué un blocage d'axe avec un ressort de plaquette comme cela je recycle :mrgreen:
Mise en place de mon axe :swear: :swear: :swear: :swear: pas facile, j'ai failli le rentrer à la massette ...mais il n'y avait pas la place :lol: Une fois en place on dirait de l'origine en plus costaud.
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Ensuite participation de ma fille pour la purge du système, là j'ai quand même fait deux photos pour vous montrer qu'un ingénieur chez Renault développe des modèles mais ne refait jamais le plein de son liquide de frein :worried: ATTENTION, là c'est sans le bloc de ventilation car sinon c'est bien pire: de coté
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De face mais si c'est là juste derrière le moteur d'essuie-glace , en gros il faut une seringue de boite à vitesse pour faire le plein :fubar:
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Bien sur quelques aventures annexes, l'écrou pour la purge qui est coincé donc je remplace tout le tuyau avec la vis mais je ne peux la mettre en place CAR il est fixé sur l'écrou de boite en bas à droite qui ne peut se retirer qu'en sortant l'échappement du coté droit :drunk:
Après cela evidemment depuis un mois et demi d'immobilisation la batterie ne permet pas de démarrer car trop faible, pour la sortir et la remplacer il suffit de ....déposer le phare et le boitier d'allumage et de la mettre debout.
J'en ai marre de cette conception de :puke: , on ne peut à mon avis même pas parlé de conception à ce niveau c'est vraiment n'importe quoi, je prends un V6 prv et je le mets dans un espace pas conçu pour cela par ce que je n'ai rien d'autre sous la main. Après tout vu le prix de la voiture à l'époque les propriétaires ils pouvaient bien payer de la main d'oeuvre :evil:
Retour en Bretagne, un peu plus de 300 bornes cool au début et puis un peu d'exercice quand une fista avec un A rouge derrière m' a doublé à plus de 140 dans une ligne droite limitée à 90. Je lui ai donc à mon tour fait lire l'inscription "V6" marquée à l'arrière mais cette fois dans une zone plus virolante avec la nuit tombée, pour la vitesse heureusement que c'était un circuit (à 5000 tours cela ronronne bien un 2,8l):rofl2: :rofl2: .
PS je n'ai pas remonté le ventilo de chauffage car je compte changé la durite du V qui laisse couler du liquide et qui va me lâcher un de ces jours si je ne fais rien:rain: .

Re: Espace V6 2.8l i essence/gpl RXE

Publié : 26 sept. 2011, 15:40
par manu76
c'est vrai que l'espace n'est pas le meilleur modele niveau accebilité mecanique :sweat: ,en tout cas content pour toi que ça refonctionne

bon courage pour ta durite

Re: Espace V6 2.8l i essence/gpl RXE

Publié : 26 sept. 2011, 16:25
par heuliez25
Le voilà de retour :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Re: Espace V6 2.8l i essence/gpl RXE

Publié : 26 sept. 2011, 18:59
par cooldrick
:eek: :eek: :eek: sympa pour la purge en effet.

le mr de chez renault n'a pas pensé à la purge :mrgreen: la purge ? pourquoi faire ? :rofl2: :rofl2:

encore un tatoué au v6 :mrgreen: excellent

content de voir que les pièces de ton fournisseur :mrgreen: ont réussi a te depanner :cool:

Re: Espace V6 2.8l i essence/gpl RXE

Publié : 26 sept. 2011, 22:09
par pierrot80400
quel courage!! faut en vouloir....

Re: Espace V6 2.8l i essence/gpl RXE

Publié : 27 sept. 2011, 06:28
par mathr30
bizarre ton bocal ... sur le mien, j'ai un bocal déporté accroché plus haut et plus accessible :!: