PRV Concept

Salut Cyril 51,

Mes jantes sont des PLS Silverstone (en 15 pouces ) mais à la base,
elles étaient montées avec un cache moyeu central avec une goupille.
le modèle s'appelle alors : PLS ITC.


Sur le lien suivant, c'est plus clair :

http://www.politecnic.com/jantes.htm

j'ai récupéré l'auto avec ces jantes lors de l'achat, entretien au "ouator" et
à l'huile de coude , surtout au niveau de la boulonnerie.

A+, ritie91.

On est monté d'un cran niveau prestation, notamment avec le 3.0l 12S, superbe surtout qu'en terme de sonorité le z7x emets un chant bien typé.

Salut Benjamin,

Tout à fait d'accord avec toi, la sonorité proposée
par le 3 litres Safrane et l'échappement court derrière
est vraiment envoutante.
On a très vite tendance à vouloir appuyer pour entendre les
montées en régime.

A+, ritie91

J aime bien ces jantes ,elle ne sont pas courante sur une A310,ca change un peu.
Tu me les donnes ???

Le gros avantage du 3litres (a part les 20cv de +) c est surtout l injection a la
place du carbu, quoique un bon 2,7 litres avec un carbu bien reglé ca marche tres bien !!

Pour la sonoritée c est comme toute les Alpine c est le pot qui fait tout.

Qu as tu mis comme echappement? As tu d autre photo, interieur par exemple?

Je sais je suis curieux mais j aime bien les voitures en plastoc

Salut Cyril 51,

Pour l'échappement, il s'agit d'un acier classique en double sortie,
tout comme les collecteurs.
Pour l'intérieur, la voiture repart cet hiver au garage pour le
tableau de bord qui sera restauré à l'origine.

A+, ritie.

Tres belle voiture :inlove:

Normalement sur les phase 2 c est un pot avec sortie unique il me semble non ?
Le tiens il ressemble a un Devil !!!

Le tableau de bord des A310 est pour moi le plus beau de la production Alpine.

J ai encore d autre questions

Comment as tu collé tes vitres de phares ,tu as utilisé une ventouse pour les plaqués ou la
technique de la chambre a air ?

Les vitres etaient dispo a Dieppe?

A+

Cyril

Salut Cyril 51,

Effectivement, il s'agit d'une phase 2 avec le devil double sortie
alors que d'origine, il n'y a qu'une sortie.
Pour les glaces de phare, ce n'est pas moi qui m'en suis occupé
mais un professionnel bien connu dans le milieu alpine pour son sérieux.

Les glaces de phare sont certainement dispo chez Mecaparts??

Dans cette restauration, ma contribution s'est arrêtée à dénicher les pièces
rares et à faire refabriquer certains profils.
Pour le reste, je fais entièrement confiance au professionnel à qui je confie
mon auto.

A+ ,ritie.

Merci pour ces petites precisions ,je mettrais des photos de la mienne
quant je l aurais trouvée.

Pour tenir compagnie a ma GTA j aimerais bien une 310 noire avec un
interieur cuir et un moteur comme celui ci :devil:

Sympa les carbus, je pense aussi un jour me mettre cela sur la GTA, histoire de laisser les turbo se demander ce qui leur arrive :devil:

Ça coûte plus cher d'acheter des carvis que de majorer la pression de turbo lol