Re: Venturi 260 SPC 2.8L Turbo ecotronix
Publié : 27 févr. 2014, 17:13
Merci, les gars cela fait plaisir de vous lire,
Alors pour les curieux voici une liste non-exhaustive des pieces de grande série utilisées par venturi:
Pare-brise: Renault Fuego
clignotants: R16
Rétroviseurs: Citroën CX phase 2
feux arrière: BMW Série 3 année 70
L’essuie-glace central: Mercedes 190.
Les phares avant de MVS sont issus d'une Simca 1000 !!
Le klaxon: R25 .
tableau chauffage et clim: PEUGEOT 205
Le groupe radiateur eau et clim et le moto ventilateur: R25.
Le neiman: Peugeot 205.
La colonne de direction + le moyeu du volant: 205 GTI.
Les rotules + la crémaillère de direction + les barres: R25.
Les barillets de porte: 205 GTI.
Les pédales de freinage et d'embrayage: Peugeot 205
Boite de vitesses: R25 UN1, (peut-être pas assez solide ?? ...)
Le pot d’échappement avec catalyseur: ?? de la Porsche 911 !!
Le mécanisme du siège moteur comme les mécanismes vitres électriques: R25.
Donc pas mal de pièces facilement disponibles s'il faut réparer.
C'est une des raisons pour laquelle, outre le PRV, j'ai osé prendre une Venturi,
qui est quand même assez spécifique.
En général, le prix des pièces d'une voiture de sport est souvent en proportion du prix d'achat.
Ici cela devrait rester modéré
ecotronix
Alors pour les curieux voici une liste non-exhaustive des pieces de grande série utilisées par venturi:
Pare-brise: Renault Fuego
clignotants: R16
Rétroviseurs: Citroën CX phase 2
feux arrière: BMW Série 3 année 70
L’essuie-glace central: Mercedes 190.
Les phares avant de MVS sont issus d'une Simca 1000 !!
Le klaxon: R25 .
tableau chauffage et clim: PEUGEOT 205
Le groupe radiateur eau et clim et le moto ventilateur: R25.
Le neiman: Peugeot 205.
La colonne de direction + le moyeu du volant: 205 GTI.
Les rotules + la crémaillère de direction + les barres: R25.
Les barillets de porte: 205 GTI.
Les pédales de freinage et d'embrayage: Peugeot 205
Boite de vitesses: R25 UN1, (peut-être pas assez solide ?? ...)
Le pot d’échappement avec catalyseur: ?? de la Porsche 911 !!
Le mécanisme du siège moteur comme les mécanismes vitres électriques: R25.
Donc pas mal de pièces facilement disponibles s'il faut réparer.
C'est une des raisons pour laquelle, outre le PRV, j'ai osé prendre une Venturi,
qui est quand même assez spécifique.
En général, le prix des pièces d'une voiture de sport est souvent en proportion du prix d'achat.
Ici cela devrait rester modéré
ecotronix