PRV Concept

En fait la venturi chauffe naturellement beaucoup compte tenu de l'environnement moteur pour le moins confiné. Contrairement à l'alpine qui a son réservoir à l'avant pour compenser le poids du moteur en porte à faux, ceux de la venturi (il y en a 2) sont de part et d'autre du moteur. le cata est approximativement au dessus de la boite. Dans ces conditions, le risque d'embrasement en cas de fuite d'huile ou d'essence est aggravé. C'est pourquoi pas mal d'APC sont tunnées SPC....comme la mienne.
au passage je rappelle qu'il s'agit d'un pot catalytique de provenance Porsche.
Bon sinon, Damiens, bienvenu ici et ailleurs.