PRV Concept

Bonjour à tous,

je suis Romain, j'ai 30 ans, travaillant dans l'industrie.
Je suis l'heureux propriétaire d'une Safrane V6 RXE de 1994. Elle a aujourd'hui 155000 km et fonctionne très bien. Depuis que je l'ai acheté, je lui ai mis un intérieur d'une version Baccara.
Par ailleurs, j'ai une BX GTI de 1992, une Xantia activa modèle 1999 et une Xsara 2.0 16s de 2001.
Je partage avec mon Père une Citroen SM.

Je me rapproche de ce forum car j'aimerai en savoir un peu plus sur le PRV de ma voiture.

Romain

Bienvenue Romlui

Machouse va te passer membre afin de te laisser un acces total au forum.

Merci pour la presentation, si tu as quelques photos de ta safrane, on aime bien ça ici

A bientôt :hai: :hai: :hai: :hai:

Bonjour Romlui, intéressé par les Citroen aussi a ce que je voie

Une SM c'est collector de nos jour ainsi qu'une Xantia Activa qui commence a se faire "rare" en bonne état de fonctionnement.

Et une BX GTI pour se faire plaisir tant c'est une voiture bien particulière "mal vu" je dirais par les non connaisseurs, par rapport a ses cousines comme les 309 gti et pourtant !!


Pour le PRV il y a beaucoup a apprendre, n'hésite pas pour les questions.

Bienvenue, une SM... la classe!
L'Activa c'est quelle motorisation?
La BX gti c'est autre chose que la 309, déjà le moteur n'a pas grand chose à voir niveau mécanique (bloc, vilo, bielles sans plus) et donc niveau caractère c'est plus coupleux, (tant mieux car la BX est plus lourde) mais bon ça doit en étonner quelques uns au grand prix des feux rouges encore aujourd'hui.

bienvenue à toi !

Bonjour à tous et merci pour votre accueil.
Effectivement, la BX marche très bien. je dois bien admettre que j'ai du mal à m'en passer.
Histoire de ne pas dépareiller entre la SM et la safrane, la Xantia est une V6 (ES9 ce coup ci).
Ca surprend pas mal aussi au feu rouge......ça parait être une HDI....
Mais en terme d'agrément de conduite, la SM est peut être plus agréable : une "vrai" commande de boite............et surtout...............le chant du V6 maseratti et ses 3 carbus double corps....

A plus
Romain

Salut jolie collection:
la Bx gti cela m'a toujours fait drole car à l'époque gti chez PSA c'était des petits coupés 3 portes (j'ai eu 3 205 105,115 et 130cv).
Par contre la SM avec en plus le moteur Maserati là c'est la grande classe, un jour peut-être qui sait :inlove:

bienvenue romlui

une belle brochette d'autos. C'est ça qui est bien au grand prix des feu rouges avec ces autos là souvent elles en surprennent plus d'un

bonne ballade et si tu as quelques photos, on est pas contre

:hai: :hai: :hai: :hai:

waner1968 a écrit :Salut jolie collection:
la Bx gti cela m'a toujours fait drole car à l'époque gti chez PSA c'était des petits coupés 3 portes (j'ai eu 3 205 105,115 et 130cv).

Les GTI chez PSA c'était aussi les 505, 604 et CX là on se rapproche du Grand Tourisme Injection.
Et puis la 309 GTI 5 portes ça existe aussi

La SM, la Xantia Activa V6 et la BX, que des citroën que j'aime :inlove:
Par contre la BX je la préfèrerais en 16 soupapes: plus performante et surtout quel look par rapport à une GTI.

Pour la GTI PSA il y a surtout la célèbre VISA GTI, tout en un :Citroen sans la suspension, sportive à 5 portes, look ravageur,et des perfs décoiffantes (par rapport à la visa de base )