PRV Concept

Un PRV peut en cacher un autre !

Et oui, je ne suis pas contenté d'une seul auto en V6. J'ai acheté fin 2006 un coupé 504 à remettre en route après une immobilisation d'une quinzaine d'années suite à un problème d'injection. Le doseur distributeur était à moitié démonté, le réservoir bien rouillé était rempli d'essence croupie (beurk !), la pompe et les filtres colmatés, l'accumulateur de pression pourri et pour finir, le régulateur de pression de commande provenait d'une AUDI !!!

Mais bon, ça ne m'a pas empêché de la mettre en route le lendemain de son rapatriement. J'avais monté un circuit d'essence en parallèle.

Les pièces d'origine pour refaire l'injection n'ont pas été facile à obtenir ! Mais ça procure une grande satisfaction quand on reçois la moindre pièce tant recherchée

jolie voiture!

avec des trx en plus... dure a trouver ces p'tites bete la....

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J'aime bien le dessin des TRX, leur principe aussi, par contre le prix...

en voila une autre

si je me trompe pas elle est muni d'un réservoir assez conséquent non?

Magnifique auto

Elles ont vraiment de la "gueule" ces 504 coupé.

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Elle possède un réservoir classique de 60 litres. Je tourne à 12 l/100 en roulant à 110-120. Celle qui est gourmande est la V6 carbus montée en boite 4.

Pour les TRX, je ne les achètes pas chez Michelin (environ 320 euros pièce) mais je fouille les petites annonces.

Elle était équipée de jantes ALU 15 pouces lors de son achat; ce qui ne correspond pas du tout à l'origine. C'est un modèle 78 donc jantes tôle TRX ! J'ai réussi à retrouver les jantes, les enjoliveurs, 2 pneus neufs, 1 quasi neuf et 2 pneus neige.

Avant:
Maintenant:

Merci de nous faire partager ces photos

Les fameuses jantes toles de 504, merci pour les photos. :hai: :hai: :hai: :hai:

Le spremières jantes en 15 c'es pas de la 505 par hasard

la revoila d'origine, merci pour les photos on aime bien ça ici