PRV Concept

Bonjour à toutes et à tous ,vous autres membres du forum PRV concept.

Je tiens tout d'abord à remercier différents membres dont l'administrateur Machouse qui m'ont donné la marche à suivre afin d'éffectuer ma présentation.(Merci à Loulou350, tomcat,low rider,heuliez 25, et cooldrick.)
Pour ma part,c'est la premiere fois que je participe à un forum et je trouve qu'il a été une très bonne initiative d'en consacrer un à cette fabuleuse motorisation: le PRV.

Je possède une Safrane Baccara V6 BVM origine de 1995 équipé Gpl et remontée en biturbo qui totalise presque 290000 kms ainsi qu'une R25 V6 Turbo Baccara de 169000 km à restaurer, que je pensais garder.(la voiture part bientot vers Poitiers)

Mais le manque de temps pour cause de travail et le manque d'infrastructure(garage) pour effectuer une restauration comme à neuf,font que je préfere m'en séparer plutot qu'elle pourrisse en extérieur.

Ma favorite est bien sur la R25 qui pour moi (comme beaucoup de gens que je rencontre dans la vie) représente une voiture qui a permis de redorer le blason la régie Renault dans le segment des grandes routières.

C'est aussi pour moi, comme beaucoup d'entre vous je pense, une voiture que l'on regardait émerveillé sur les brochures en papier glacé quand nous étions adolescent.J'ai 32 ans maintenant.

Aujourd'hui la régie n'est plus, laisse place à une entreprise qui doit lutter face à la concurence du monde,avec les pertes d'emplois et les cadences de travail élevées qui vont avec.
A ce titre,je rends hommage aux hommes et aux femmes pour leur travail,de toutes ces usines Renault (Sandouville et autres),PSA,Alpine (qui n'est plus),Matra(qui n'est plus),Venturi-Mvs (qui n'est plus) Heuliez(?) ainsi qu'a tous leurs équipementiers,sous traitants,bureau d'études nationaux.

Mis à part cela,je reste un inconditionnel du PRV qui a été cuisiné à toutes les sauces et qui est un monument à lui tout seul.

Hommage à toi Prv,hommage à vous toutes et tous qui font que ne meurent ces témoignages du passé.

Estagero.

Bienvenue à toi. Merci pour ta présentation complète
Je pense que le monde de l'automobile a connu une apogée dans les années 80 & début 90. Il faut maintenant que des passionnés comme nous s'attardent à les entretenir et à les restaurer.
Je m'occupe de te passer dans le groupe "Membres", ça te laissera un accès total au forum

Salut et bienvenue

Dommage que tu doit te séparé de ta 25

J'ai vu ta video de ta 25 sur dailymotion et ton annonce sur youtube Malheuresement il me manque 700 euros mais je suis dégouté car j'en réve depuis longtemps d'une turbo baccara bleu sport .

J'éspére en trouvé une un jours la méme que la tienne

a bientot

bienvenue à toi

les pièces se faisant rare chez renault pour nos voitures, il est vrai que maintenant seule les forums comme celui ci par exemple nous permette de pouvoir restaurer nos autos et de façon plus fiable

bonne ballade parmi nous et @ bientôt

:hai: :hai: :hai:

Bonjour à vous tous et merci pour votre accueil.

J'ai oublié de vous donner ma localité. J'habite en île de France département 91 commune de bures sur yvette. Je suis Corrézien de souche et je me rends souvent dans le Limousin, et aussi la Sarthe ou j'ai vécu pas mal de temps. (Suis un inconditionnel des 24 heures du Mans).

J'ai acheté cette R25 il y a bientôt 1 an et demi à un particulier qui aimait sa voiture (salut M.Roger) dans le 45, qui la vendait car l'embrayage était HS et aussi la boite qui faisait un bruit strident.
La voiture est arrivée sur plateau chez moi et je me suis dit que je ferai les réparations pour la rendre roulante jusqu'a un atelier en province ou je puisse tout démonter de façon à repartir sur un modèle type neuf.
Malheureusement, je n'ai jamais pu faire ce fichu embrayage/échange de boite, de par mon trop peu de temps libre jusqu’à aujourd’hui.

Après cet achat je prospectais les sites d'annonces et un jour je trouve sur ebay un intérieur quasi neuf et complet baccara qui provenait d'une V6 injection de 91 accidentée.
Celui de ma 25 était en état d’usage avec les appuis tête décousus, le cuir déteint par endroits et je voulais partir de la meilleure base possible.
Le bémol de l'histoire était qu'il fallait se rendre à saint Malo rapidement au risque que cela finisse à la benne (le Monsieur déménageait).
Je pris donc à l'époque mon vieux Renault Master T35d (voyage interminable) afin d'aller chercher ceci.
Une fois sur place, la personne m'avait proposé un lot de pièces pour le même prix que l'intérieur .Je n’imaginais pas que j’ allais remplir entièrement ce vieux fourgon.
Cet homme (que je salue si il nous lit) était lui aussi un passionné qui avait eu huit R25 au total.
Aujourd’hui je n’ai plus tant de pièces car j’en ai donné un certain nombre, j’ai gardé juste ce qu’il me fallait et qui puisse servir à la restauration de la turbo Baccara.

La Safrane a la même histoire, a été acheté a une personne de Loire Atlantique avec embrayage HS et pompe à essence HS.
Elle est arrivée sur plateau en deux étapes, d’abord chez ma belle mère en Eure et Loire ou elle est restée 8 mois.
Quand elle est arrivée en septembre 2009 dans le 91,elle avait 264000 km.
J’ai refait l’embrayage (comme on dit à l’africaine),changer la pompe et le régulateur de pression d’essence ,passé le contrôle et roule ma poule.
Aujourd’hui la voiture à 285500km, elle roule toujours, quelques frais à prévoir(rotules de un
Je pense m’en séparer prochainement d’ailleurs car un achat de cœur est prévu.

Aujourd’hui je veux me consacrer de nouveau à la R25 V6 turbo 205 CV et j’ai trouvé mon bonheur si pas vendue prochainement. Je fait le maximum pour réunir les sous de façon à l’acheter car cette voiture est sublime.
Je n’ai jamais pris le volant de cette fabuleuse auto en v6 turbo, j’ai juste été passager au coté de mon père à l’age de 13 ans .
IL n’a jamais acheté cette voiture mais nous avions quelques potes vendeurs chez Renault Brive. Je peux vous dire, que de souvenirs sur les routes de Corrèze en R25 V6 turbo 182 et 205cv !
Mon père est âgé de 75 ans maintenant et j’aimerais revivre cette époque au volant d’une bonne vieille R25 V6 turbo et effectuer un petit périple avec lui.

Je vous joins le lien vidéo de dailymotion que j’avais fait pour la vente ou l’on voit ma R25 et des liens pour les photos.

http://www.dailymotion.com/video/xd1ph9 ... ur-pi_auto
http://www.hostingpics.net/voir,6622712 ... pg,22.html
http://www.hostingpics.net/voir,8257252 ... pg,22.html
http://www.hostingpics.net/voir,7147592 ... pg,22.html
http://www.hostingpics.net/voir,5528552 ... pg,22.html

A bientôt.

Nb : Pardon pour la longueur du texte, je veillerai à être plus bref la prochaine fois.
Désolé si j’ai enfreindre le règlement pour avoir présenté la Safrane sur cette page.
J’irai compter son histoire sur le forum concerné.

Bienvenue à toi Estagero.

Belle presentation et tu es tout à fait pardonner pour la longuer de ta presentation, les détails, ici nous aimons bien ça.

Des infos, des conseils, des commandes groupées sont la vie de ce forum orchestré par notre cher administrateur adoré Mister Machouse et ces membres fondateurs cooldrick et moi même. :inlove: :inlove: :inlove: :inlove:

La regle primordiale ici est la convivialité, le respect des membres, pas de polémique et le respect des délais de reglement pour les commandes groupées. :wasntme: :wasntme: :wasntme:

n'hesite pas à nous solliciter au besoin pour des conseils ou autre,

Bonne balade sur le forum

A bientôt :hai: :hai: :hai: :hai:

+1 avec mr le secrétaire

Salut estarego, à la vue de ta vidéo, on sent clairement que tu regrettes de vendre ta R25.

Il est vrai que c'est une excellente base de restauration, la mécanique c'est souvent ce qui est le plus simple à refaire pour nous, grands amateurs.

Petite question : Tu n'aurais pas vendu cette auto à un monsieur qui s'appelle Christophe par hasard ?

Bonsoir,à vous heuliez25 et cooldrick.
Je vois selon votre profil à tous les deux que vous possèdez des limousines.

Ca c'est beau j'ai une connaissance qui est l'un des fondateurs du forum R25 Limousine et qui en possède deux. Il restore une turbo Dx à neuf et a une V6 bva.

Je m'étais dis si je trouvais un jour une base en V6T, je la transformerai en phase2 avec moteur 205CV et jantes BBS.

C'est vrai que ça n'a jamais éxisté mais ça aurait eu son charme.

L'élysé avait fait restylé la Limousine lorsque Renault avait sorti la phase2.

C'était les années Tonton ,le fameux gang des R25

Quoique celle de Tonton a du passer chez Labbé pour le blindage je pense.

Y a t-il à votre connaissance un musée en France ou l'on peut voir ces vielles voitures d'état?

Tout ça pour dire Sacré voiture.

Celle-ci aurait des chances de t'intéresser, la base niveau carrosserie est là et c'est presque le plus gros chantier pour transformer une phase 1 en phase 2 :
http://www.leboncoin.fr/vi/105766686.htm?ca=12_s

Si quelqu'un a des photos