PRV Concept

Salut à Tous,

Je suis heureux de retrouver içi NVolvo et V262c (et surement d'autres pas encore repérés!!) pour parler plus précisément du PRV.
Je recherche le meilleur moyen de rapatrier à Rennes la 264 de 1979 que j'ai réservé à Clermont-Ferrand.
Initialement, je voulais prendre la route avec, mais pour plus de sécurité je préfère la ramener sur plateau.
Elle démarre, l'injection n'est pas HS comme je l'ai cru au début YOUPI !!!
Je préfère nettoyer en profondeur le circuit d'essence avant de gripper le distributeur avec toutes les crasses qui pourraient remonter jusqu'à lui.
Plus d'info sous huitaine....

Salut c'est la route par laquelle je suis passé il y a trois semaines pour ramener ma V6 turbo d'Aix à Rennes.
C'est sur que si la voiture est arrêtée depuis un moment cela fait quand même de la route pour la ramener
Tu es de quel coin autour de Rennes? :hai:

Bienvenue parmis nous

waner1968 a écrit :Salut c'est la route par laquelle je suis passé il y a trois semaines pour ramener ma V6 turbo d'Aix à Rennes.
C'est sur que si la voiture est arrêtée depuis un moment cela fait quand même de la route pour la ramener
Tu es de quel coin autour de Rennes? :hai:

J'habite Rennes centre, au début de la rue d'Antrain
La 264 est à l'arrêt depuis 2 ans. Le réservoir doit être dans un état minable, cf la 265 de Nvolvo qui est de la même année.
Je vais prévoir directement un kit Restom pour le traiter et un rinçage soigné du reste.

bienvenue chez les fous du prv

:hai: :hai: :hai:

Les photos de la bête.
Elle reste chez les vendeurs jusqu'au 27 Juin, date de son rapatriement à Rennes.
J'ai hâte !!! Mais il faut avant que je finisse ma Volvo 144 1973 pour faire de la place dans l'atelier.

elle est dans sont jus

impressionné par le prv la dedans, on a l'impression que volvo a tout simplifié pas de fil qui traine ni rien!

C'est normal pierrot, c'est une injection mécanique K-Jetronic
Donc pas de calculateur d'injection et accessoirement pas beaucoup de faisceau moteur

merci pour le détail en photo

un régal :*

oui coté faisceau, c'est plus light.

Ce bon vieux K-Jet, je crois qu'il existe quand même une version avec un poil d'électronique pour les normes antipollution les plus sévères.