Présentation 2
Publié : 15 mars 2010, 23:18
Présentation 2
Bonjour, amateur de mécanique, .... la suite en photos
Le modèle:
Les feux avants:
L'intérieur avant (Déjà vu):
L'intérieur arrière:
Le pont arrière (modèle 87, ensuite c'est un pont à cardan "multilink" avec 9 CV en plus sur le PRV) D'ailleurs, je devais en acheter une, mais vu que le différentiel faisait TOC TOC TOC ...:
Le moteur (Il rejette du co et de l'o2, pas bon, donc il passe en test de pression à 10 bars, là nous saurons s'il est bon (soupapes, chemises-pistons segments) et en fonction passage au GPL. Faut savoir que l'allumage est d'origine, c'est certainement l'explication de cette combustion incomplète, bientôt tout sera neuf)
Un face à face qui dérange , le ying et le yang:
Elles sont cousines, elles ont été assemblé toutes les deux à Turin :
Mais qui se cache derrière ??
Désolé j'ai les enjoliveurs à l'intérieur:
Même si elles parcourent tout kilomètre, pour la 500, encore deux silents-blocs de boite et c'est fini, la 780 deux trois bricoles électrique, l'entretien et roule...
La vidange (Motul 2100 10W40) (pour info Fiat Motul 7100 20W50, uniquement dans les magasins de moto, mais ceci est une autre histoire...):
A bientôt.
Bonjour, amateur de mécanique, .... la suite en photos
Le modèle:
Les feux avants:
L'intérieur avant (Déjà vu):
L'intérieur arrière:
Le pont arrière (modèle 87, ensuite c'est un pont à cardan "multilink" avec 9 CV en plus sur le PRV) D'ailleurs, je devais en acheter une, mais vu que le différentiel faisait TOC TOC TOC ...:
Le moteur (Il rejette du co et de l'o2, pas bon, donc il passe en test de pression à 10 bars, là nous saurons s'il est bon (soupapes, chemises-pistons segments) et en fonction passage au GPL. Faut savoir que l'allumage est d'origine, c'est certainement l'explication de cette combustion incomplète, bientôt tout sera neuf)
Un face à face qui dérange , le ying et le yang:
Elles sont cousines, elles ont été assemblé toutes les deux à Turin :
Mais qui se cache derrière ??
Désolé j'ai les enjoliveurs à l'intérieur:
Même si elles parcourent tout kilomètre, pour la 500, encore deux silents-blocs de boite et c'est fini, la 780 deux trois bricoles électrique, l'entretien et roule...
La vidange (Motul 2100 10W40) (pour info Fiat Motul 7100 20W50, uniquement dans les magasins de moto, mais ceci est une autre histoire...):
A bientôt.
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