PRV Concept

je me présente je m'appelle greg et habite nantes.
je vais bientot acheter une 504 v6 que j'aimerai utiliser pour des rallyes de régularité.
je compte aussi le modifier alésage, arbre a cames double carbu triple corps... afin de monter la puissance a 200ch comme les alpines A310 200ch qui avaient des prv 2.8 et non 2.6.

bienvenue à toi sur le forum

notre cher administrateur va te passer dans le groupe membre ce qui te laissera un accès totale a tout le forum.

bon achat et n'hesite a nous mettre des photos, on aime bien ça ici

@ bientôt

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Bonne balade sur le forum

:hai: :hai: :hai: :hai:

Présentation validée et déplacée

Pour tes idées d'optimisation, quelques personnes sur le site touchent leurs billes en PRV carbu

bienvenu sur le forum!! :rock: 504 ma première voiture !!!

tigregdu44 a écrit :je me présente je m'appelle greg et habite nantes.
je vais bientot acheter une 504 v6 que j'aimerai utiliser pour des rallyes de régularité.
je compte aussi le modifier alésage, arbre a cames double carbu triple corps... afin de monter la puissance a 200ch comme les alpines A310 200ch qui avaient des prv 2.8 et non 2.6.

A ma connaissance l A310 de serie la plus puissante etait la Boulogne avec 193cv et non 200cv,
c etait une prepa avec un bloc 2,8 d origine volvo avec des arbres a cames de Tagora et deux carbus
triples corps .

As tu besoin d autant de puissance pour faire de la regularité ???
Pourquoi ne pas passer a l injection ???

Salut
Cette version du PRV est aussi celle des 604 GTI si je me souviens bien... encore que les aàc ne sont peut-être pas les mêmes.
Toujours est-il que si tu utilise cette base il vaudrait mieux garder l'injection ne serai-ce que pour des raisons d'encombrement vu la taille du filtre à air d'une A310 "Boulogne".