PRV Concept

Bonjour
je me presente tartouille habitant rhone alpes
J'ai 46 ans possedant mini 1000, striumph spitfire,400 four, vespa, etc...
ayant possedé une 5 gt turbo #1 lessivée a 350 000 kms compteur (quelle voiture celle la!!!!)
pas encore de PRV mais cela ne saurai tarder
J'ai trouvé une 25 V6 d'un papi toujours couché garage elle a 180 000 kms le turbo est a changer
pour le prix ce n'st pas un pascal mais plutot un eiffel.... « architectureverre et acier ».... a mediter....
quels sont les points que je dois verifier imperativement quand j'irai voir le monstre..
merci d'avance

salut et bienvenue à toi sur le forum

si l'achat se fait , tu pourra nous la présenter dans l'encart adéquate

les points a vérifier pour une r25 c'est la rouille: longerons, sous le tapis du coffre, les contres-ailes, sous la banquette arrière, au niveau des suspensions arrière,..

bien sur surtout si elle est perforante aux longerons, laisse tomber c'est foutu dans ce cas là.

sinon hormis ça, voir le tdbord si y a pas de disfonctionnement(un grand classique) et pour le reste je pense que d'autres membres pourront t'éclairé sur d'autres points.

@ bientôt
:hai: :hai: :hai:

Bienvenue a toi


Si j'ai bien compris tu a la possibilité d'acheter une r25 v6 turbo ? Si oui alors voila pour toi...

Mon ami Cooldrick a résumé correctemment la partie de base, le plus important !!!

On ne se permettrait pas de construire une belle toiture avec des fondations mauvaiss, pareil avec une 25 v6 turbo. Ce n'est pas de tout repos de posseder une 25 v6T, elles ont aujourd'hui 20ans, en ayant subit les 200 ch du moteur, le laisser aller en entretien, les intemperies alors il faut un minimum d'exigence avec, si telle n'est pas le cas il faut passer son chemin est acheter une auto plus récente, on l'aime ou non.

Le fait d'avoir dormi en garage pour la tienne est deja un bon point, tu reverifiera la bonne conformité du compteur/kilometrage avec le test compteur si phase 2.

Vu les autos que tu posséde tu doit connaitre la corrossion et ses phénoménes, sur r25 bas de caisse (soulever le caouchouc des seuils de portes), coffres/ressort arriéres (soulever le tapis de fond de coffre), le tablier moteur (au niveau des verins du capot), caisse en générale (longerons/brancard avant , paliers arriere de suspensions).

Pour le reste le v6 t n'est pas un moteur de conception ressente si tu perçois un leger claquement de culbuteurs sa fait parti du moteur (dans la limite du raisonnable), verifier le refroidissement !!! Pas de surpression, pas de mayonnaise, pas d'élévation de température anormales au compteur et dans le bocal et bien sur aucunes fumées anormales (sauf condensation). La boite les rapport doivent toussent passés correctemment a ce kilométrage, pas de patinage ni d'a-coups et de vitesse durs. Les fuites c'est monnaies courantes la dessus on n'y peut pas grand chose sauf une refection totale et encore que...

La dessus ce sont les périphéries qui lache avant la méca (l'éléctronique aie, verin de coffre, silent-blocs plastiques divers......)

A l'essaie l'aiguille de suralimentation doit rester entre 6 et 8 traits pas plus ! Aucuns tremblements a l'acceleration sinon Transmissions HS (90 euros le cardans).

Attention au vol sur v6 turbo, le fait d'etre une "25" récolte "la moquerie" mais il y a ceux qui connaissent vraiment ses autos et ce sont les voleurs, ce n'est pas un hasard...

Qui veut tanter l'aventure pour le futur collector de l'histoire Renault?

Bonsoir Benjamin et les autres merci pour vos reponses
je vais la voir demain
c'est un modele 1986 interieur cuir je ne pense pas baccara
en très bon etat d'apres la femme du conducteur...qui ce dernier est malheureusement est décédé en avril
on verra l'etat ......mais le 6ieme a lyon c'est pas la banlieu plutot neuilly.....coté bourgeois de lyon le 6ieme
... elle ne roule plus depuis janvier...je suis moins inquièt ....donc elle roulait il y a moins d'un an ....
je pense d'abord commander toutes les durites eau et essence... un petit nettoyant moteur a chaud ...
pendant 5 mn vidange.. revidange après 500 bornes.... plus filtres et tous les consommables.... et enfin un turbo ....refection ou echange standard ou neuf..... je ne sais pas encore....
as tu compris le prix du monstre... regarde l'effigie des billets actuel... les roros... un pascal c'etait 500frs
je pense ne pas laisser passer.......cette affaire... il y a encore de belles caisses....a sauver.... celle la en fait partie... reste....a convaicre madame... la maitresse de maison ... qui voyait plus une volvo....
aller je vous tiens au courant demain..... la vendeuse est très sélective.....
elle ne peux pas faire voir cette voiture faire une prime a la casse ce serai vraiment dommage........
ah .... la nostalgie des anciens........
@+

alors si c'est une r25 année modele 1986, tu as affaire a une ph1 donc ce n'est pas une baccara.

seule les ph2 étaient baccara, donc si elle te soutient que c'est une baccara elle te raconte la messe

pour la suite du programme, c'est impeccable m'sieur tu fais bien de lui changer tout ce que tu as cité,c'est une très bonne chose

pour le turbo, tu peux le faire refaire a neuf ou alors en commandé un neuf via les sites alpine et autres. parcontre le cout moyen d'un turbo aux dernières nouvelles est de 600-800roros neuf.après avoir sur des sites d'annonce.
son eminence m'en a trouvé un pour la mienne (en neuf, et oui ilétait mort lui aussi) a 400€ un tb03garret refroidi par eau.donc faut pas s'affoler ça peut se trouver moins cher :inlove:

restera a voir si c'est un turbo refroidi par air (les premiers modeles) ou par eau.
:hai: :hai: :hai:

salut a tous....
Je jetterai un oeil sur le turbo.... des que je l'aurai....la bete...
ben oui .... c'est bon....j'embarque ...j'adhere..... j'achète... un poil plus que la proposition du garagiste ...
voleur ou naïf.....mais pas c.. je pense
j'ai vu la bete.... je n'ai jamais vu une voiture dans un tel état de conservation.........
elle n'a qu'un petit poc sur le toit ar gauche.... le reste est..........neuf............. 20 ans d'utilisation... mais toujours couché garage pas une rayure sur les parchocs... rien.......... pppppffffffffff .........j'ai craqué..........
trop belle... couleur bordeaux....cuir noir....
bla....bla ...bla...... mes deux fils était là... le nain ...14ans.... "oh la classe un vrai canapé derrière"...... le grand...20 ans...... vas y mon papa... fait toi plaisir... elle est trop belle......."et ça ouate en plus"...
même la maitresse de maison septique sur cette voiture " elle ne qui fait pas trop papi ????......."
aller je vous tiens au courant.....
demain ........je fait p'ter le bordeaux ........cuvé 1986.......
yo

une ph1 bordeau :inlove: :inlove: :inlove: je suis fan :*

vivement sa présentation et des photos

Bienvenue Tartouille

Je viens de lire ta presentation et je vois que tu vas te lancer dans l'aventure du PRV, bravo à toi

Et à ce que j'ai pu lire, tu aurais trouver la perle rare.

Vivement les photos

A bientot :hai: :hai: :hai:

Il me smeble l'avoir vu cette r25 effectivemment tres bien conserver.

bonjour a tous
En theorie ... je recupère le monstre demain......
comme je le citais auparavant j'ai un turbo a changer..... j'ai regardé certains sites.....
turbo non refroidi en 86..... cela me rappelle ma GT... mais un refroidi avait été adapté dessus...(sur ma GT) est ce possible de faire de meme sur ce modèle? quelqu'un l'a t'il deja fait?
ou je reste strictement d'origine?? je préfèrerai... mais la fiabilité?
je n'ai absolument aucune idée du prix du tubo ? neuf ou echange standard....entre 300 et 600???
kit réparation pour 150€....
bon on verra demain... certain collègues fan d'audi sont impatients de voir ..
pour info je la touche après négoce pour 600roros..... plus que les 200 proposé par le garagiste... pô naif..
cela reste une bonne affaire je pense... ce WE contrôle tech... carte grise next week.... turbo dans la foulée
je part en hollande pour le jour de l'an avec...en famille...... du moins je l'espere....ma fille de huit ans m'a demandé de partir en limousine.... je ne pense pas la décevoir....
pour 1500€ (tuture CG CT Turbo....je devrai m'en sortir)
... budget pas du tout prevu... mais quand on craque... enfin ce n'est pas le prix d'une rolex....
je ne sais plus qui a dit qu'a 50 berges si on a pas une rolex ... on a raté sa vie... pov naze qu'il est... (seguela)
quels pourraient etre les pieges a eviter avant de partir???.... je suis tout ouï ..
je vous post des photos des que possible
PRV.... pffff ......suis un vrai gosse.....
@+